中新網2月3日電 據香港《大公報》報道，港珠澳大橋珠澳口岸人工島自去年12月率先動工以來，投入施工船舶日漸增多，加上整個項目工期長達5年，以致原本通航環境復雜的珠江口水域水上監管壓力大增。

　　廣東海事局2日透露，經粵港澳海事部門聯手大橋業主、施工方籌建工作聯絡協調機制，其中各方將指定專員作為大橋建設水上安全監管聯絡員，初定定期每季度召開一次聯絡員會議，就大橋工程建設、海事監管等進展加強協作。

　　港珠澳大橋建設水上交通安全監管工作研討會在珠海召開，香港海事處助理處長李育光、澳門港務局局長黃穗文、廣東海事局副局長莫奇、大橋前期工作協調小組辦公室副主任余烈、珠海市大橋建設協調辦公室副主任李燕、珠海格力大橋人工島發展有限公司總經理梁文梅等高層逾50名代表參會。

　　記者獲悉，會議確定將建立一個基于三地海事機構、大橋業主和有關施工方等聯系協調機制，共同應對大橋建設對水域通航環境帶來的新變化，保障大橋建設期間的水上交通安全和防止水域污染。

　　其中，今后各方將指定一名專員或增加替代人員為大橋建設水上安全監管工作聯絡員，定期組織召開聯絡員會議，通報有關大橋建設海事監管、工程建設等最新進展及交流意見加強協作。據初步協定，聯絡員定期會議原則上每季度舉辦一次，并可視情況召開緊急會議。

　　另據珠海市港珠澳大橋建設協調辦公室透露，目前還正加強與廣東省政府有關部門銜接，盡快落實大橋珠海口岸及人工島建設資金，并充分發揮項目公司融資主體作用，積極籌措資金，開展珠海口岸工程前期研究和設計工作。

　　同時，協調粵港澳三方盡快簽訂珠澳口岸人工島填海工程正式委托協議，并配合有關部門啟動協調解決澳門口岸人工島行政和司法管轄權及土地租賃問題。