中新網(wǎng)1月17日電 據(jù)香港《文匯報》報道，香港立法會財務委員會16日表決通過興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請。能打通香港與內(nèi)地4縱4橫高速鐵路網(wǎng)絡的廣深港高速鐵路，通車后由香港乘坐高鐵10小時內(nèi)可抵達北京、重慶等多個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，為香港帶來的經(jīng)濟效益數(shù)以千億計。

　　港府估計，高鐵通車后的50年營運期內(nèi)，因交通時間縮短，能為香港帶來780億至1060億元折現(xiàn)經(jīng)濟效益，即使經(jīng)濟增長率處于較低水平，工程的實質(zhì)經(jīng)濟回報率也達5%。

　　廣深港高速鐵路香港段采用專用鐵路方案，經(jīng)長約26公里的隧道，由西九龍總站伸延至皇崗邊界，再連接廣深港高速鐵路內(nèi)地段。總站將分別設于香港的西九龍和廣州的石壁，中途站包括深圳的福田、龍華及東莞的虎門。日后，由香港乘坐高鐵往廣州，車程時間由現(xiàn)時約100分鐘縮短一半至48分鐘。

　　港府就廣東及香港每年的本地生產(chǎn)總值增長率，作出3個假設，評估高鐵的客流量及工程項目回報率。

　　港府推算，高鐵在50年營運期內(nèi)，在一般的經(jīng)濟情況下，估算每日雙向客流量達9.9萬人次，當中8.4萬人次是來往深圳、虎門、廣州及香港，期內(nèi)一共可節(jié)省4200萬小時交通時間，帶來870億元的折現(xiàn)經(jīng)濟效益，回報率為6%；若兩地的經(jīng)濟暢旺，每日雙向客流量更高達11.6萬人次，折現(xiàn)經(jīng)濟效益將增至1060億元，回報率達7%；即使兩地經(jīng)濟低迷，每日雙向客流量仍達8.9萬人次，帶來780億元折現(xiàn)經(jīng)濟效益，回報率為5%。