中新網12月5日電 香港特區行政長官曾蔭權在施政報告中提出將研究興建接駁深圳和香港機場的“港深機場鐵路”，經過近月來的磋商已見雛形。

　　據香港文匯報報道，涉及的鐵路全長30公里，從香港到深圳機場只需20分鐘，屆時將采“一地兩檢”的模式，方便快捷。粵港兩地政府將成立機場合作專責小組商討預備工作，以便明年年初擬訂具體工作計劃。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日(4日)赴深圳與深圳市副市長張思平會面，為兩地政府將成立的機場合作專責小組商討預備工作，以便兩地共同研究強化兩地機場合作的事宜、兩個機場之間鐵路接駁的可行性，以及其它合作項目，實現兩個機場功能上的互補。鄭汝樺滿意預備工作的進展，有信心在明年年初擬訂具體工作計劃。

　　香港機場管理局主席馮國經表示，特區政府提出在香港和深圳機場之間興建一條鐵路的設想，經過兩地機場磋商，已經有了眉目，兩地希望盡快落實這條鐵路的建設。他稱，這將提升香港競爭力的重大基建，香港要繼續繁榮，一定要以內地的眾多人口和廣大市場作為腹地，加強人流量，使香港的國際航空樞紐中心有更大的發展。

　　馮國經形容，兩地機場貫通有如把香港的國際航空網絡與內地的航空網絡連接起來，使經濟活動迅速增加。他續稱，未來經濟的競爭是交通設施的競爭，城市處在航空線必經之地，就帶來無限的商業機會。他說，現正與內地華北、華東、華南、西南和西北地區的主要機場建立航空橋梁，使香港成為進出內地的必經之地。

　　香港機管局和深圳機場、珠海機場、杭州機場已經建立良好合作的關系。馮國經以珠海機場為例，香港機場參與管理后，珠海機場首年已轉虧為盈，第二年將要賺取更多的利潤。他續稱，機場管理是香港機管局的強項，將來香港要為國家第三產業的升級提供服務，如物流、商業、會展和娛樂等方面，創造商業利潤。

　　隨著兩地航空合作的日益加強，馮國經稱，香港機場越來越繁忙，飛機起降架次趨于飽和，但香港無需要興建第三條跑道。他稱，機管局會研究相同的時段內增加飛機升降的密度，并透過改善空域管理，減少飛機在上空盤旋等候降落的情況，使飛機起降時間縮短。他又稱，第三條跑道可以同鄰近地區合作興建，降低成本。