中新網1月10日電 京九及滬九直通車由月初開始引入新型列車“韶山8”，火車頭由柴油推動改為電動，車廂亦“大變身”，裝修豪華的高級包廂再度升級，“內外齊全”的列車猶如一所流動式酒店，為北京奧運做好準備。港鐵強調，列車設施升級，但票價不會隨之提高，京九及滬九直通車的票價折扣優惠亦維持不變。

　　據香港文匯報報道，京九及滬九直通車開通近11年，舊式的柴油火車已十分殘舊，不過，行走滬港和京港線的新款列車“韶山8”直通車已正式投入服務。港鐵城際客貨運總經理李慧貞表示，新款列車由南京研制，一列共12個車卡，火車頭由從前以柴油推動變成電動，大大減少列車廢氣排放量，港鐵亦將列車的高級包廂“升級”為一所流動酒店，如每個臥鋪前方都設有液晶體顯示屏和電源插掣，包廂內更設有衣柜、梳化、私人夾萬和獨立洗手間。

　　很多人都有類似經驗，人有三急，但火車未到站洗手間卻要臨時關閉，唯有“死忍”。李慧貞說，新款列車便可消除這煩惱，因為列車的洗手間參照飛機的模式，坐廁都改用真空吸力設計，大大提高車廂衛生，乘客的排泄物亦從此不會留在火車路軌。因此，當火車行經港段，洗手間也毋須關閉。同時，列車上第六卡車廂還特設一間殘疾人士洗手間，列車餐卡亦設小型酒吧，一應俱全。

　　港鐵城際客運市務經理梁光輝指出，現時京九及滬九直通車，每日對開的平均乘客量共400至500人次，新列車設備升級，但票價不會調升(正價京九線由574至1191元，滬九線由508至1039元)，乘客仍可享有高達8折至9折的優惠。(朱樂汶)

　　京九、滬九直通車新款列車(“韶山八”設施 )

　　每組列車共12卡(包括1卡車頭) 、京九及滬九直通車每班載客量分別為346人及376人、高級包廂(京九線1個、滬九線1個)

　　兩張床鋪由平排設計改為上、下格，每張床裝有獨立12吋液晶體電視

　　新設獨立洗手間，內設抽風系統

　　包廂內設衣柜、梳化、私人夾萬及電插座

　　乘客可自行調校包廂內的空調溫度及燈光

　　軟 (京九線4個、滬九線3個)

　　每房共4個床鋪，每張床裝有獨立12吋液晶體電視

　　乘客可自行調校車廂內的空調溫度及列車廣播音量

　　硬(京九線4個、滬九線5個)

　　每房共6個床鋪，上鋪及下鋪位置經調校，中鋪的活動空間較以前寬敞

　　列車上其它新設施：

　　柴油車頭改為電力，更為環保

　　餐卡以電爐取替煤爐，加設小酒吧及液晶體電視機

　　其中一卡車廂設有殘疾人士洗手間

　　車卡與車卡間的連接位比以前平坦，方便殘疾人士、長者使用

　　車上的洗手間全部改由真空吸力設計，直通車在港段行駛再無須關閉