中新網1月31日電 據澳門日報報道，澳門行政會完成討論進口新重型及輕型摩托車應遵守的氣體污染物排放限值的規定行政法規草案，鑒于排放污染物情況惡化，影響公共衛生及澳門市民的健康，草案訂定今年3月1日起禁止進口裝有二沖程內燃機的摩托車進口。

　　法例生效前已在澳門的二沖程電單車須于今年4月1日前出售。如果車行在法例生效前已訂購的二沖程電單車，須于今年9月1日前進口澳門，并于明年1月1日前售出，明年1月1日起澳門全面禁售二沖程電單車。

　　排放污染物情況惡化

　　澳門行政會發言人唐志堅表示，鑒于具內燃發動機的重型及輕型摩托車所排放的碳氫化合物、一氧化碳及氮氧化物的污染嚴重，隨著澳門的摩托車數量不斷增加，令情況不斷惡化，影響公共衛生及澳門市民的健康。因此有必要制訂重型或輕型摩托車在澳門道路上行駛時氣體污染物排放的標準，使澳門環境基本上達到國際可接受的水平。

　　唐志堅表示，在聽取業界及環境委員會的意見后，以及分析一系列有關數據后，訂定有關摩托車廢物排放的標準，考慮到澳門摩托車進入來源地主要是數個國家及地區，所以有關標準采用內地、歐洲、美國、日本、臺灣等國家及地區的同類參數，進口的摩托車必須符合其中一個國家或地區的參數。

　　澳門環委會執委會代主席黃蔓葒表示，環委會每年會檢討有關參數，以便能適時更新，符合國際標準。

　　進口需有排放證明書

　　草案訂明進口實體在入口摩托車時，要向澳門民署遞交生產商發出符合法規所訂定的排放標準證明書，如沒有證明書，也可遞交獲民署認可的實驗室發出的證書，即使在法例生效前已獲核準商標和型號的摩托車也要附同證書。

　　民政總署交通運輸部部長賈靖龍表示，民署已認可了4間實驗室，其中3間在香港，1間在德國。早前民署向業界介紹有關法規時，聽取了業界的意見，認可程序可彈性處理，以配合業界在業務上的運作，有關證書可于首檢時才提交。

　　草案訂定氣缸容量超過30立方厘米，發動機或輸出功率超過4000瓦的摩托車為重型摩托車，最高車速為每小時45公里以上，在此數據以下的為輕型摩托車。同時訂定了何謂二沖程及四沖程摩托車，摩托車要經民署確定符合參數后才能售賣，違者每輛車科處罰款5000至10000澳門元，如屬屢犯，最高罰款額會提高1/4。

　　3月起禁進口二沖程

　　唐志堅表示，草案訂定自今年3月1日起禁止進口裝有二沖程內燃機的摩托車，但若進口實體在法例生效后15日內向民署提交向外地供貨商發出已訂購二沖程電單車的證明文件，以及進口實體簽署的已在法例生效前訂購車輛的聲明書，并載明車輛數量、商標及型號，有關車輛可于今年9月1日前繼續入口。

　　在法例生效前已進口的二沖程電單車于4月1日起禁售，但在該日之前已提交注冊申請的情況除外。在法例生效后才進口的二沖程電單車于明年1月1日起禁售。該法規草案于頒布后第6日開始生效。

　　黃蔓葒表示，澳門摩托車數量近年有大幅增長，自1990年的10000多輛，至去年底已增至91000多輛。隨著設定新的進口摩托車氣體污染物排放限值，環委會將委托顧問公司繼續進行有關車尾氣的研究，不排除會按研究結果制訂更多同類型的法例。

　　或立法跟進尾氣排放

　　賈靖龍表示，估計目前澳門有約30000輛二沖程電單車在道路行駛，監于目前的車尾氣排放檢測限制只針對柴油車，日后經環委會研究后，倘認為用其它汽油的車輛須受限制，也會建議立法跟進。目前除了民署驗車中心檢測車輛的尾氣是否符合規格外，如交通警員發現有車輛排放大量尾氣，也會轉介至民署。如驗車發現其車尾氣不符標準，會要求車主維修至合格后才能在市面上行駛。