中新網(wǎng)4月7日電 據(jù)香港文匯報報道，霧鎖香江，香港6日晨能見一度跌至500米下，結(jié)果13班客機(jī)須轉(zhuǎn)飛其它地區(qū)。其中兩班由臺北及洛杉磯抵港的國泰客機(jī)6日晨須轉(zhuǎn)飛廣州白云機(jī)場，其后又因航班的機(jī)組人員超時工作而需要換人，最終兩班航機(jī)延遲逾11小時才抵港，逾500乘客受影響。

　　其中有臺北航班乘客投訴，199名乘客被困在空調(diào)不足的機(jī)艙達(dá)10小時，航機(jī)在6日晚7時許飛抵香港后，約40名臺灣旅客因不滿安排，一度拒絕下機(jī)。

　　香港天文臺發(fā)言人表示，一股溫暖潮濕的海洋氣流正影響華南沿岸地區(qū)，6日晨能見度一度跌至500米以下，其中維港、港島南面和新界西部對面海域，能見度低一度只有100米至200米，濃霧預(yù)計未來兩日會逐漸消散。

　　降白云機(jī)場待機(jī)師換班

　　因濃霧影響誤點，轉(zhuǎn)飛他處降落的13班航機(jī)中，有10班屬國泰航空公司航機(jī)，其中9班客機(jī)及1班貨機(jī)。據(jù)了解，編號CX463國泰客機(jī)6日晨早6時半由臺北起飛，原直飛香港。但因大霧關(guān)系，6日晨8時許航機(jī)轉(zhuǎn)飛廣州白云國際機(jī)場降落，機(jī)內(nèi)乘客無奈地在幾乎滿座的機(jī)艙內(nèi)等候。

　　從事港臺兩地拍賣生意的黃先生夫婦是乘客之一，他說飛機(jī)航行至8時左右，機(jī)上突廣播稱因香港大霧，需要轉(zhuǎn)飛至廣州白云機(jī)場。大約9時，廣播又稱飛機(jī)沒有油，因此要加油。然而至11時左右，廣播再宣布由于機(jī)師已工作14小時，因此要換班，需從香港調(diào)配另一批機(jī)組人員上來“接手”，才可繼續(xù)行程；一直至下午約2時，廣播表示北京方面仍未能批準(zhǔn)機(jī)組人員前來。

　　臺客強(qiáng)開機(jī)門被空姐制止

　　黃先生說，滯留機(jī)艙期間，飛機(jī)引擎被關(guān)掉，機(jī)內(nèi)的空調(diào)不足，于是有臺灣乘客自行打開機(jī)門通風(fēng)并要求下機(jī)，但被空姐阻止。他又投訴，機(jī)艙內(nèi)的空姐沒有向乘客派膳食，“主動要求，空姐才給水、三文治及餅干。”

　　另有乘客表示：6日下午香港的天氣好轉(zhuǎn)，曾查問機(jī)組人員為何遲遲仍未起飛？結(jié)果得到多個答案，“開始說是大霧，天氣不好，后來解釋飛機(jī)師不能飛，因為工作時間超時，之后更說飛機(jī)無油，開始說等2個小時，又說多等1個小時，1小時又1小時，乘客的情緒慢慢的鼓噪起來。”

　　國泰：天氣致延誤無賠償

　　國泰航空回應(yīng)說，這次延誤是由于天氣欠佳造成，并沒有賠償?shù)呢?zé)任，但理解乘客不滿，會有適當(dāng)?shù)馁r償。

　　國泰又表示，由于該班機(jī)的機(jī)組人員已工作超過8個小時，按規(guī)定要調(diào)配另一批機(jī)組人員到廣州接班，公司要臨時向國家民航局申請加開航機(jī)，由香港接載另一批職員到廣州接更，以致航班延誤來港。

　　港澳延40航班亂空中交通

　　至于來自洛杉磯的航班CX881，與317名乘客，滯留廣州11小時零53分，才返抵香港。赤臘角機(jī)場6日早因大霧關(guān)系，多班航機(jī)受影響，其中國泰航空有10班來香港的航機(jī)需要轉(zhuǎn)飛他地，其中3班需轉(zhuǎn)飛臺北、1班轉(zhuǎn)飛馬尼拉及轉(zhuǎn)飛廣州共有6班。

　　機(jī)管局發(fā)言人稱，至6日晚，所有受天氣影響轉(zhuǎn)飛其它地方的客機(jī)，已先后返回香港，機(jī)場運(yùn)作如常。

　　另外，澳門6日也受到濃霧影響，澳門國際機(jī)場有30個航班延誤。