參與互動(0)7月14日晚，在韓亞航空舊金山空難中遇險的浙江省江山中學(xué)31名師生順利返回家鄉(xiāng)。江山市赴美善后工作組成員、市政府教育督導(dǎo)室副主任項深15日在講述返鄉(xiāng)之路時透露，他們曾經(jīng)想帶學(xué)生出門參觀，但被韓亞航空阻止，因其擔(dān)心有記者采訪，最終由中國駐舊金山總領(lǐng)館出面，學(xué)生才得以出門。
講述
韓亞航班突取消我領(lǐng)館請國航接人
項深說，他們的返鄉(xiāng)之路比較波折。師生一行原定乘坐當(dāng)?shù)貢r間12日11時55分的韓亞航空航班回國，但要出發(fā)的時候，航班沒有理由地取消了。
韓亞航空隨后安排了其他航班，但是或需要分批回國，或要飛往可能受今年第7號臺風(fēng)“蘇力”影響的上海。這樣的安排都不理想。最后，中國駐舊金山總領(lǐng)事館出面與國航和東航接洽。
“國航立即停售了余下的機(jī)票，把票留給我們。”項深回憶說。當(dāng)?shù)貢r間12日下午2時50分，返鄉(xiāng)師生順利登上了國航CA986航班，于北京時間13日下午5時55分抵達(dá)北京。
學(xué)生活動被限制領(lǐng)館請吃飯才出門
項深告訴記者，在舊金山期間，江山市政府赴美善后工作組得到了中國駐舊金山總領(lǐng)事館的大力幫助，每天工作組都要征詢和梳理家屬需求，然后與總領(lǐng)館一起和美聯(lián)航、韓亞航空進(jìn)行交涉。
由于韓亞航空沒有處理空難的經(jīng)驗，最初幾天他們委托美聯(lián)航代為處理。“我們起初想帶同學(xué)們?nèi)タ匆幌滤固垢４髮W(xué)，然后去一下總領(lǐng)館，但是美聯(lián)航和韓亞方面都不同意，他們就怕有記者來采訪。”項深回憶說，“最后還是總領(lǐng)館出面說請學(xué)生們吃餐飯，我們才有機(jī)會帶著學(xué)生出來走了走。”
感謝美國志愿者給學(xué)生做心理輔導(dǎo)
7月8日上午，善后工作組陪同兩名遇難者和兩名重傷員的家屬啟程赴美。項深告訴記者，在赴美期間，他們也得到了美方的不少幫助。“美國駐上海總領(lǐng)館發(fā)放簽證的難度是很大的，結(jié)果我們辦理簽證時只需要一本護(hù)照就行了，按規(guī)矩要逐一面談，后來美領(lǐng)館改成集體見面，一位領(lǐng)事還出來向我們表示哀悼。”
“美國有許多心理志愿者來為空難事件善后服務(wù)，他們把我們的學(xué)生組織起來上心理輔導(dǎo)課，有的還開展個別的心理輔導(dǎo)。”項深說，美國對于空難遇險人員與外界接觸的管理也很嚴(yán)格，“大家都要掛牌，外面的人進(jìn)不來，里面的人也出不去。我們要探望受傷的學(xué)生，美方的審批也很嚴(yán)格。”
相關(guān)
國際民航組織評估韓國航空安全等級
據(jù)韓國廣播公司報道，國際民用航空組織正在評估韓國的航空安全等級。
上世紀(jì)90年代，韓國客機(jī)和貨機(jī)曾接連發(fā)生墜機(jī)事故。因此，美國2001年曾將韓國定義為“航空危險國”，并限制本國的公務(wù)員和軍人搭乘韓國航班。
據(jù)推算，韓國的航空公司因為信譽(yù)下降而遭受2200多億韓元的損失。
飛行員名遭惡搞韓亞擬起訴美電視臺
韓亞航空14日表示，將起訴美國一家電視臺損害其名譽(yù)，因其在播報失事航班4名飛行員的名字時，使用了偽造和攻擊性的名字。
12日，美國福克斯電視臺所屬的舊金山灣區(qū)電視2號臺KTVU主播主持午間新聞時，公布了飛行員的名字并逐一念出。這些被惡意偽造的名字分別是：機(jī)長SumTingWong(諧音“出事了”)，飛行員WiTuLo(諧音“我們太低了”)、HoLeeFuk(諧音“該死”)，以及BangDingOw(諧音“碰撞聲和叫喊聲”)。
電視臺稍后糾正錯誤，但強(qiáng)調(diào)名字從美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)獲得。NTSB隨后稱，一名實(shí)習(xí)生越權(quán)將名字提供給電視臺。韓亞未透露是否同時起訴NTSB。
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