韓客機(jī)乘客因韓亞客機(jī)失事影響 心理作祟爭前座

　　原題：韓國客機(jī)乘客因韓亞客機(jī)失事影響 心理作祟“爭前座”

　　韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》刊文稱，“后座感覺不踏實(shí)，請(qǐng)把我調(diào)到前座。”這是近來在仁川國際機(jī)場較常聽到的一句話。在最近發(fā)生的韓亞客機(jī)失事事件中，傷亡情況相對(duì)集中在飛機(jī)尾部后座。受此影響，游客在搭乘飛機(jī)時(shí)頻頻要求安排機(jī)頭前座。

　　A旅行社方面稱，之前乘客幾乎沒有座位上的特殊要求，韓亞航空事件發(fā)生后，每天均有2至3名游客要求安排前座。B旅行社方面也表示，雖然沒有具體統(tǒng)計(jì)，但在機(jī)場領(lǐng)登機(jī)牌的時(shí)候總會(huì)有2~3名游客提出座位要求。另有不少旅行社職員近來費(fèi)盡口舌在機(jī)場登機(jī)口前說服乘客按號(hào)入座。問題在于游客從旅行社處領(lǐng)取的機(jī)票大部分為“G艙位”，通常難以安排前座。“G艙位”通常為組團(tuán)游的特價(jià)機(jī)票，按座位所在區(qū)為單位購票，因此大多跟團(tuán)游客都被分配到37列等較靠后的座位上。

　　C旅行社人士稱，有許多游客無法理解旅行社的位置安排，但組團(tuán)游乘客座位靠后確為事實(shí)。Y旅行社職員陳某稱，上周出差時(shí)坐倒數(shù)第三排，感覺不太好，還向妻子發(fā)短信留了“遺言”。

　　航空公司方面亦有相同狀況，越來越多的游客在電話訂票的時(shí)候要求安排前座。航空公司方面稱，這種現(xiàn)象只是暫時(shí)的，因?yàn)楦鶕?jù)事故的不同，傷亡情況也不盡相同。波音747客機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于越接近尾部，空間越寬，因此也有游客要求安排到后座。某航空公司人士稱，近來前座調(diào)換要求頻繁，但預(yù)計(jì)這一情況會(huì)隨著時(shí)間而逐漸減少。(劉融)