中新網(wǎng)3月18日電 據(jù)“中央社”援引外媒報道，印度中央德里直轄區(qū)政府首席部長狄克希特(Sheila Dikshit)宣布，將逐步淘汰全市逾十萬輛摩托三輪車，改由環(huán)保的電動車取代，相關(guān)計劃可能花4年時間實現(xiàn)。

　　報道稱，德里市議會(Delhi Assembly)17日有反對黨議員表示，仰賴摩托三輪車作為主要交通工具的大部分上班族，渴望政府放寬摩托三輪車的總數(shù)上限。

　　狄克希特表示，摩托三輪車這種低標(biāo)準(zhǔn)運輸工具，應(yīng)由重視環(huán)保的電動車取代。她說，德里市政府已與本田、Bajaj等車廠接洽，希望對方提供電動車。不過她不諱言，相關(guān)構(gòu)想可能需要4年的時間才能實現(xiàn)。

　　德里市政府交通處處長勒夫利(Singh Lovely)對議會說，無線電出租車、6人共乘廂型車也都是政府改善交通、協(xié)助通勤族的選項之一。

　　狄克希特18日強調(diào)，上述轉(zhuǎn)變并不會立即發(fā)生。她表示，許多車廠已向市政府提出包括三輪車、汽車、廂型車在內(nèi)的電動車計劃；計劃仍在萌芽階段，希望引進更潔凈燃料，于未來用于大眾運輸系統(tǒng)。

　　摩托三輪車在印度有“窮人的出租車”稱號。跳表的公定收費方式為第一公里收10盧比，接下來每公里收費4.5盧比。不過大部分乘客采議價方式搭乘。據(jù)估計，德里市每天平均有200萬上班族使用摩托三輪車。

　　印度最高法院規(guī)定德里市摩托三輪車總數(shù)上限為5萬5000輛；但目前全市實際總數(shù)估逾10萬輛，顯示其中約半數(shù)為未登記的非法三輪車。