備受矚目的神舟七號載人航天飛行任務實施在即，目前（9月22日），神舟七號船、箭、塔組合體已順利垂直轉運至中國載人航天發射場發射架，整裝待發。 中新社發 楊志遠 攝

　　身為美國航天領軍人物的美宇航局局長米切爾·格里芬，9月14日在洛杉磯發表長篇講話，全方位解讀“神七”和中國的“載人航天探索精神”。并號召美國最高決策層和航天人士要發揚“北京奧運精神”，重塑美國航天無可挑戰的霸主地位。

　　“尼克松缺乏太空眼光”

　　據美聯社等媒體報道，9月14日，格里芬在加州洛杉磯空軍基地發表長篇演講，全方位解讀中國載人航天發展的“精髓”和航天探索精神，檢討當今美國航天探索方面的不足。

　　“保證未來50年方向不偏，是我們航天發展的關鍵！”格里芬感慨地說：“我不是為了向國會討錢而來，預算并非宇航局未來50年最大的挑戰。我們面臨的最大挑戰是要堅定不移地朝既定航天探索目標走，而不能偏離。”

　　格里芬痛心地說，美國航天人怎么也想不到，在“阿波羅11號”1969年成功登月后的3年半時間里，美國民選領導人逐漸降下了美國航天計劃的大幕：“阿波羅11號”登月成功后僅數周，美國政府就取消了“阿波羅20號”計劃；幾個月后，“阿波羅18號”和“阿波羅19號”也被先后取消，美國真正的航天計劃就此煙消云散……美國宇航局因此被人斥為“目光短淺”。格里芬辯解說：“說實在的，所有上述決策都不關美國宇航局的事，真正缺乏眼光的是我們的民選總統，是尼克松總統的戰略失誤，讓我們失去了太空的眼光與國家航天事業的目標，讓我們退回到低軌道太空探索時代。”

　　伴隨而來的是美國宇航局經費驟減，航天探索能力狂跌——從占聯邦總預算的4.2%降到0.6%；“土星V”號火箭研發流產；“阿波羅”新一代飛船中途而廢……

　　理工人才大幅縮水不敵中國

　　“失去太空就是失去未來！”格里芬說：“這并非我危言聳聽——50年前，我們的國家克服太空探索剛剛起步的巨大困難，成為這個領域的佼佼者，并因此在基礎科學、制造技術、工程技術和數學領域遙遙領先其他國家，占美國總人口不到4%的科學與技術精英，擔負了美國絕大多數的發明創造重擔，解決現實問題，并且探索地球和宇宙的秘密。”

　　格里芬接著說：“隨著老一代美國航天人的離開，如制造航天飛機、哈勃太空望遠鏡、國際空間站和火星探測器科學家們的退休，美國宇航局去哪里找替代人才呢？更為嚴重的是，我們可能會失去整個未來！”

　　格里芬端出了一組美國眾議院科技委員會提供的令人震驚的數據：與1957年人類成功發射第一顆人造地球衛星“旅伴號”相比，如今美國頒發的物理學士學位數字，只相當于當年的一半！工程學士學位的數量在過去20年間也跌了20%，并且其中還有許多學位是外國留學生取得的，他們中的不少人學成后返回祖國。2004年，中國的工程學士畢業生有50萬，印度有20萬，而美國只有7萬人！2006年，只有15%的美國大學畢業生獲得了工程或者自然科學學位，而韓國是38%，法國是47%，新加坡是67%。過去10年間，在美國大學獲得工程碩士學位的美國人減少了34%，三分之二的工程碩士學位被外國留學生獲取。最新調查顯示，美國公共學校學生對數學和科技的興趣遠低于全球平均水平，甚至不及阿塞拜疆、拉脫維亞和中國的澳門。

　　如果不能扭轉這一頹勢的話，那么美國的科技水平將被其他國家全面趕超，其不利影響遠不只在太空探索領域，而是會直接威脅到我們的全球市場競爭能力。

　　“這種情況不是一夜間發生的，也不可能在一夜間解決。我們之所以嚴重短缺科技人才，就是因為我們缺失了像航天工程那樣培育基礎科學的平臺。”格里芬強調。