中新網(wǎng)5月23日電 據(jù)香港《文匯報》網(wǎng)站報道，印度發(fā)生嚴(yán)重空難，印度航空旗下廉航公司一架客機22日在印度南部降落時沖出跑道，墜入附近一個深谷，機上166人包括4名嬰兒和19名兒童，證實有159人罹難，救援人員已發(fā)現(xiàn)全部尸體。另有7人奇跡生還，機上并無中國公民。今次是印度逾13年來最嚴(yán)重的空難，當(dāng)局正調(diào)查事故原因。

　　據(jù)報道，失事的印度航空旗下印航快運航空公司(Air India Express)波音737-800型客機，載有160名乘客和6名機組人員，由阿聯(lián)酋迪拜飛往印度南部卡納塔克邦的芒格洛爾市。22日早上約6時30分，客機降落時失控沖出跑道，撞毀機場的圍欄，直沖入附近深谷的森林中，機身徹底損毀并陷入火海。

　　正副機師經(jīng)驗豐富皆罹難

　　從電視畫面所見，失事客機機身斷裂，殘骸和燒焦的尸體散落一地，冒出滾滾濃煙。當(dāng)?shù)鼐�方和消防等部門全力展開營救，出動數(shù)十輛警車、消防車撲火和搜索生還者。

　　卡納塔克邦內(nèi)政部長艾查瓦形容這是一宗“重大災(zāi)難”，他指出，飛機沖出跑道很遠(yuǎn)，殘骸位置離機場達(dá)10公里。由于機場位于高原，四周全是高山，增添了救援和搜索的難度。

　　印航駐迪拜辦事處人員證實，失事客機乘客全是印度人，相信大部分是在迪拜打工的印度外勞。此外，據(jù)中國駐印度大使館消息，失事客機上暫未發(fā)現(xiàn)中國公民。

　　該架客機主機師是英籍塞爾維亞裔機師塞盧希察，他駕駛經(jīng)驗豐富，加入印航服務(wù)已經(jīng)2年。他有逾1萬小時的飛行經(jīng)驗，曾于芒格洛爾機場降落19次；印度籍副機師則有3000小時的飛行經(jīng)驗，曾于該機場降落66次。但是，在此次空難中正副機師均罹難。

　　當(dāng)局正調(diào)查失事原因，有報道指，懷疑客機在著陸時爆胎，因此未能在跑道內(nèi)停下；也有電視臺報道指出，客機降落時撞中一根雷達(dá)支柱。由于過去兩天，當(dāng)?shù)叵轮�滂沱大雨，�?dāng)局初步相信，空難與天氣狀況惡劣有關(guān)。

　　飛機無機械故障 13年來最嚴(yán)重事故

　　阿聯(lián)酋國營通訊社WAM指，印度當(dāng)局已發(fā)現(xiàn)失事客機的黑匣子，但印航表示，黑匣子仍在搜索當(dāng)中。印度機場管理局主席表示，客機機師出事前，沒有發(fā)出求救訊號，顯示飛機沒有機械故障問題。而現(xiàn)場能見度約為6公里，高于客機降落所需的水平。

　　據(jù)報道，印度總理辛格對遇難者表示哀悼，向遇難者家屬致以慰問，并下令給每位遇難者的家屬發(fā)放20萬盧比(約人民幣2.9萬元)的撫恤金。原本預(yù)定在辛格官邸舉行的印度現(xiàn)任政府第2任期執(zhí)政周年慶祝活動，也將延期舉行。

　　美國波音公司發(fā)表聲明，表示正派出一個小組，就墜機調(diào)查工作提供技術(shù)支持。

　　報道指出，印度上一次嚴(yán)重空難于1996年11月發(fā)生，當(dāng)時1架沙特阿拉伯客機和1架哈薩克貨機在印度首都新德里附近上空相撞，造成349人喪生。