就在美國(guó)堅(jiān)持在捷克部署反導(dǎo)彈系統(tǒng)之際，俄偵察機(jī)按照以前簽署的《開放天空協(xié)定》，進(jìn)入捷克領(lǐng)空頻頻偵察，嚴(yán)密監(jiān)控最新動(dòng)態(tài)。據(jù)俄《觀點(diǎn)報(bào)》10月20日?qǐng)?bào)道，俄羅斯國(guó)防部信息及公關(guān)局披露，根據(jù)俄羅斯與北約國(guó)家簽署的《開放天空協(xié)定》，在最近5天里，俄軍偵察機(jī)頻繁飛入捷克領(lǐng)空，對(duì)其地面軍事目標(biāo)進(jìn)行了拉網(wǎng)式掃描拍照。

　　數(shù)度進(jìn)出捷克領(lǐng)空

　　根據(jù)《開放天空協(xié)定》，從10月15日到10月19日，俄羅斯空軍飛行員駕駛安-30B偵察機(jī)飛越800多公里的距離，數(shù)次前往捷克領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)。在捷克領(lǐng)空，安-30B鎖定捷克的各個(gè)軍事設(shè)施，對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)照相偵察。俄新社援引俄國(guó)防部人士的話說，俄偵察機(jī)是沿事先商定的路線飛行的，并由捷克和俄羅斯專家監(jiān)督進(jìn)行。

　　此次執(zhí)行“開放天空”任務(wù)的是俄空軍第226獨(dú)立混成飛行團(tuán)，該團(tuán)的主力機(jī)型正是安-30B偵察和照相飛機(jī)。安-30B由安-24輕型軍用運(yùn)輸機(jī)改裝而成，裝有兩個(gè)AI-24VT渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)最大起飛重量為23噸，最大時(shí)速540公里，航程2600公里。

　　安-30B上的機(jī)載設(shè)備非常完善，既可為其他戰(zhàn)機(jī)導(dǎo)航，又可借助光學(xué)儀器對(duì)目標(biāo)進(jìn)行觀察；既可對(duì)目標(biāo)進(jìn)行空中拍攝，用照片核實(shí)導(dǎo)彈或炸彈的打擊效果，又可對(duì)隱藏偽裝目標(biāo)進(jìn)行大面積拍攝；還可搜尋被擊落的戰(zhàn)機(jī)或直升機(jī)等。

　　這種機(jī)型通常只限于在大陸上使用，但也不盡然。1997年，一架安-30偵察機(jī)飛越大西洋，對(duì)美國(guó)和加拿大領(lǐng)空進(jìn)行了偵察。但就目前而言，第226飛行團(tuán)只在西歐和亞洲的天空?qǐng)?zhí)行偵察飛行。

　　十年后“協(xié)定”才落實(shí)

　　“開放天空”的想法出現(xiàn)于50多年前，1955年，美國(guó)政府向蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人建議，作為一種輔助手段，由兩國(guó)空軍在彼此領(lǐng)空實(shí)施偵察飛行，以確保無人在進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備。但當(dāng)時(shí)沒能實(shí)現(xiàn)，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人斷然拒絕了美國(guó)的“無理要求”。

　　在這方面，第一個(gè)具有實(shí)際意義的協(xié)議就是《開放天空協(xié)定》，由北約和前華約國(guó)家共24國(guó)，于1992年在芬蘭首都赫爾辛基簽署。但這個(gè)協(xié)定的落實(shí)卻不順利，過了整整10年，當(dāng)俄羅斯和白俄羅斯批準(zhǔn)這一協(xié)定后，它才開始正式生效。隨著加入國(guó)家的增多，目前加入《開放天空協(xié)定》的已有35個(gè)歐洲以及北美國(guó)家。《開放天空協(xié)定》的目標(biāo)是，通過相互不攜帶武器的“觀察飛行”，收集對(duì)方武裝力量的情報(bào)和活動(dòng)信息，實(shí)現(xiàn)軍事活動(dòng)的開放與透明。

　　2002年12月，美國(guó)在俄羅斯西伯利亞上空第一次正式開啟了這一飛行。2006年11月14日，一架圖-154MLK1偵察機(jī)從契卡洛夫斯基機(jī)場(chǎng)起飛，代表俄羅斯對(duì)美國(guó)進(jìn)行了“回訪”。在2003年、2006年和2007年，俄空軍偵察機(jī)已分別在愛沙尼亞、芬蘭和挪威的領(lǐng)空?qǐng)?zhí)行過類似偵察。今年8月，作為對(duì)等行動(dòng)，愛沙尼亞與芬蘭空軍官員一起，對(duì)俄羅斯領(lǐng)空進(jìn)行了巡視飛行。(彭華)