美國一高級官員2日表示，北約可能會要求中國在中阿邊境開放補給線，以支持北約在阿富汗的行動。

　　據《印度時報》2日報道，這位不愿透露姓名的美國官員表示，北約可能在周四在布魯塞爾召開的北約外長會議上討論要求中國開放補給線一事。

　　報道稱，由于經巴基斯坦通往阿富汗的補給線不斷遭到襲擊，北約目前正在為尋找替代補給線進行外交努力。一些北約國家已經開始通過俄羅斯和中亞國家向阿富汗駐軍運送物資。

　　中國和阿富汗邊境有一條瓦罕走廊，整個瓦罕走廊東西長約400公里。其中在我國境內由塔什庫爾干縣的公主堡至中阿邊境近100公里，南北寬約3至5公里，最窄處不足1公里；其余300公里在阿富汗境內，因此國際上也稱阿富汗走廊。中阿兩國在狹長的瓦罕走廊東端相毗鄰，邊界線只有90余公里。

　　瓦罕走廊歷史上曾是中國領土，玄奘取經曾從此路過，“絲綢之路”也為她增添了不少歷史風采。后來沙俄入侵以及俄英兩國不斷在中亞爭奪勢力范圍，1895年3月11日，英俄拋開了兩個最重要的當事國中國與阿富汗，簽訂了《關于帕米爾地區勢力范圍的協議》，不但劃定兩國在帕米爾的勢力分界線，而且將興都庫什山北麓與帕米爾南緣之間的狹長地帶劃作兩國間的“隔離帶”，即“緩沖地帶”。1963年11月，中阿兩國通過簽訂《邊界條約》，正式將兩國在瓦罕走廊的邊界線法律化、明確化。依照該協議，兩國邊界線南起海拔5630米的雪峰，北至海拔5698米的克克拉去考勒雪峰。

　　瓦罕走廊兩側生活著不同的民族，中方為塔吉克族，阿方主要是吉爾吉斯族。阿富汗戰爭后，因其所處的特殊地理位置，曾一度盛傳是“恐怖通道”。 出于國防戰略考慮，我駐防部隊早在911事件之前就修通了通往中阿邊界的公路。正是這條公路為我軍在美國對阿富汗動武之后在中阿邊境地區加強邊防創造了便利條件。(記者徐思邈)