南方日報：伊春需要一個哀而不傷的悼念儀式

　　南方日報評論員

　　無論是暴虐的匪徒還是無情的空難,脆弱的生命都抵擋不住這些無常。不管如何悲慟,在世的人們總得挽著手堅強地生活下去,把彼此的信念互相傳遞,人們的內(nèi)心才能更加堅強。

　　菲律賓人質(zhì)事件留下的傷痛還未有一點減輕,伊春空難又給了人們重重一擊。這幾天,國人經(jīng)歷了巨大的悲慟,民間彌漫著憤怒、悲傷交雜的情緒。在媒體上,幾乎所有報道、評論都聚焦于此；在微博上,人們通過轉(zhuǎn)發(fā)等形式互動。這個時候,我們需要給逝者送去悼念,給生者以安慰和鼓勵,哪怕是虛擬的花圈、燭光,哪怕簡單的祝福,都是在表達對逝者的尊重。

　　追究事件中的人為責任和關(guān)心傷者的傷情狀況是輿論的兩大焦點。馬尼拉人質(zhì)事件中,人們?nèi)匀辉诓粩嘧肪糠坡少e警方的責任,而幾位傷者更是成為全港人民的掛念。如果說馬尼拉人質(zhì)事件的責任追究出于民間情緒的激憤,那么對于伊春空難的調(diào)查則更多出于對成千上萬乘客的負責。胡錦濤總書記、溫家寶總理要求立即開展全民航系統(tǒng)安全大檢查,河南航空總經(jīng)理李強已經(jīng)被免職。即便目前某些媒體報道的“伊春不適合夜航”的消息尚未得到權(quán)威部門的認可,但很顯然,這起重大事故中不排除有人為的影子,有飛行安全專家稱伊春機場可能未達到最低安全開放標準。雖然民航系統(tǒng)保持了2000多天的安全飛行紀錄,上一次失事還是2004年,但這次空難足以給民航系統(tǒng)深刻的教訓。

　　當下,善后和全力搶救傷者仍然是最重要的任務。政府部門和民航公司應當在賠償、工傷鑒定等問題上妥善處置。空難之痛,不僅痛在逝者,更痛在仍然活著的人們心里。那些因此破裂的家庭應當?shù)玫缴鐣�的撫慰。我們注意�?此次空難之后,媒體特意將這些遇難者的照片和他們的有關(guān)信息放到報紙和網(wǎng)絡上,這是對逝者的尊重,生命并不隨風而逝。媒體選擇這樣的方式值得贊許。

　　無論是暴虐的匪徒還是無情的空難,脆弱的生命都抵擋不住這些無常。然而,在那悲劇降臨的時候,仍然給我們留下了無數(shù)動人的故事。在那輛淪為人間地獄的旅游車里,14歲的梁頌儀為她的哥哥擋住了子彈,那位可敬的曾女士急中生智在歹徒的壓力之下多帶走了一個孩子,那位痛失男友的女孩在其男友失事的時候仿佛有心靈感應一般寫下了“生命脆弱”的微博,都令人潸然淚下。這些細節(jié)與那死亡的可怕和那失去親人的悲痛相比微不足道,但對每一個目睹悲劇發(fā)生的人們來說卻是巨大的安慰,那是人間的真情,雖然弱小,卻讓所有人感覺到了溫暖。

　　不管如何悲慟,在世的人們總得挽著手堅強地生活下去,把彼此的信念互相傳遞,人們的內(nèi)心才能更加堅強。昨日早晨,香港全城默哀3分鐘,以紀念8位遇難者。全城素潔靜穆,包括行政長官在內(nèi),香港市民集體致哀。這幾天,香港娛樂界和文藝界、媒體界人士更是聯(lián)合起來舉辦了各種公共悼念活動。市民社會和公眾人物不斷互動,仇恨的戾氣越來越少,理性的追思越來越濃,香港的情緒哀而不傷。

　　從汶川地震到玉樹地震再到舟曲泥石流等,這兩年,重大災難事故頻頻降臨,這塊土地背負著不能承受的傷痛。這個時候,我們應當學習香港,加強公民與社會的互動,用一種更接近現(xiàn)代的方式表達我們的紀念,讓沉重的傷痛在生者的心中逐漸化解,鼓起生活的勇氣。對于伊春空難的遇難者們,我們同樣需要一個哀而不傷的公共悼念儀式。