中新社荊州十一月二日電 (徐金波 王取發)記者今日從交通部長江航道局獲悉，長江目前進入一年一度的枯水期，各港埠水位快速退落，船舶航行水深逐漸減小。為此，長江航道局今日在湖北荊州召開會議，緊急部署今冬明春枯水季節的航道維護工作。

　　長江航道局萬大斌處長今日介紹，中國第一大河流長江屬于一條季節性河流，每年十一月至次年四月是其枯水期，干流水量為一年最少，航道有效水深也最低。雖然中國政府近年來投入了大量資金對部分礙航河段進行了治理，但長江航道總體上仍然處于天然狀態，航道維護水深受自然因素影響較大。

　　今年汛期，長江干線來水量比較充沛，中高水位持續時間長，但汛后水位快速退落，導致航道內汛期淤積的大量泥沙得不到有效沖刷，三峽大壩下游部分重點水道出淺幾率大增。同時，根據長江水文部門預測，本屆枯水期長江流域降雨量正常偏少。目前，沿江水位均低于近五年同期平均值，中游地區遭遇到五十多年來的罕見秋旱，枯水期的水情不容樂觀。其中,荊州附近的太平口水道航道現在的維護形勢已十分嚴峻。

　　萬大斌說，隨著長江流域經濟的高速發展，長江水運持續保持快速增長勢頭，運量在二00六年就成為世界內河航運的第一名。今年前三個季度，長江干線港口完成轄區貨物吞吐量六點七五億噸，比去年同期增長百分之十七點七。今冬明春，長江即將迎來煤炭、原油、礦石等戰略物資運輸的高峰期。

　　為最大限度地滿足枯水期水運發展的需求，長江航道局目前已調整了部分河段的航道維護尺度，其中游的宜昌至城陵磯航道水深調整為兩點九米，城陵磯至武漢長江大橋航道水深調整為三點五米。同時，針對長江干線十六個水道在枯水期可能出現礙航淺情，長江航道局安排了十八艘疏浚工程船舶、十五個測量隊進行枯水期航道維護。

　　航道部門提醒過往船舶，應密切關注長江水情的變化，切勿“超吃水”航行，以免船舶擱淺，阻塞或破壞航道。(完)