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        中國首架自制支線飛機ARJ21將于21日總裝下線
        2007年12月17日 14:08 來源:中國新聞網 發表評論

            資料圖:9月19日,由中國民用航空總局,中國航空工業第一集團公司主辦的“第十二屆北京國際航空展覽會”在中國國際展覽中心開幕。圖為觀眾在中國一航商用飛機有限公司展位,觀看試制中的中國有自主知識產權的100座以下的支線飛機--ARJ21-700B渦扇支線飛機模型。 中新社發 鄒憲 攝


        版權聲明:凡標注有“cnsphoto”字樣的圖片版權均屬中國新聞網,未經書面授權,不得轉載使用。

          中新網12月17日電 中央電視臺的報道稱,中國第一架擁有完全自主知識產權的新型支線飛機ARJ21將于21日總裝下線。

          早前有報道稱,ARJ21擁有70至100座級,以渦扇發動機為動力,屬航程在兩千海里以內的中、短航程支線飛機。

          作為世界首架完全按照中國自然環境建立設計標準的飛機,ARJ21滿足了中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。

          ARJ21采用先進的超臨界機翼技術,巡航馬赫數為零點七八,達到了和大型飛機相同的速度,同時客艙內部噪音水平不高于六十八分貝。

          從設計之初,ARJ21就對全壽命成本進行嚴格控制,最大限度降低維護成本,提高飛機的使用經濟性。

          在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面,ARJ21盡量與干線飛機保持共通性,從而降低航空公司飛行員換裝培訓成本,提高飛機調配使用的靈活性。

          ARJ21擁有支線客機中最寬敞的客艙,為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環境,廚房設備和娛樂設施可進行選裝,具有和干線飛機相媲美的舒適性和服務水平。

          未來ARJ21還將向系列化發展,擁有ARJ21基本型、加長型、貨機和公務機四種機型。

          ARJ21項目采用廣泛合作的方式,發動機、航電、電源等系統全部通過競標方式在全球范圍內采購,飛機機體各部分則分別在中國國內四家飛機制造廠生產。


        編輯:李淑國】
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