民政部救災(zāi)救濟(jì)司提供的數(shù)字顯示，截至28日14時，1月10日以來的雨雪天氣過程已造成安徽、江西、河南、湖南等14個省(區(qū)、市)7786.2萬人受災(zāi)，因災(zāi)死亡24人，因災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失220.9億元。

　　而面對50年不遇的大雪，煤、電、路三者在雪災(zāi)暴發(fā)時出現(xiàn)了問題循環(huán)，鐵道部、電監(jiān)會和國家電網(wǎng)已全力出動，展開一場對抗天氣的全面應(yīng)戰(zhàn)。

　　緊急增調(diào)支援京廣

　　受連續(xù)暴風(fēng)雪天氣影響，湖南境內(nèi)在近幾日又發(fā)生多次供電中斷，京廣線南段電力設(shè)備仍不穩(wěn)定，致使客車滯留、晚點。

　　昨日早上，湖南株洲到衡陽區(qū)間地方電力全部中斷，直接影響京廣線衡陽南北14個車站供電中斷。

　　客運方面，截至28日，廣州地區(qū)已有50余萬旅客滯留。貨運方面，如果京廣線沒有得到疏通，“北煤南運”將受到運力制約，南方電煤緊缺的形勢將不能有效緩解，電力供給將繼續(xù)面臨考驗。

　　27日夜，鐵道部再次召開全路緊急電視電話會議，研究部署應(yīng)對措施。

　　鐵道部繼緊急調(diào)集35組客車車底和78臺內(nèi)燃機(jī)車馳援廣州后，又從哈爾濱、沈陽等鐵路局增調(diào)38組客車支援京廣南段，并要求以最快的速度迅速到位。對電力區(qū)段用內(nèi)燃機(jī)車牽引、采取人工信號引導(dǎo)行車等工作。

　　同時，鐵路部門加緊組織列車從京九、焦柳、三茂等線路迂回運輸，使京廣線上下行列車有條件的盡可能開出。

　　電監(jiān)會一線指揮

　　電監(jiān)會主席尤權(quán)27日早上親赴湖南，與湖南省政府和電力企業(yè)共同研究了抗災(zāi)保電的方案。

　　“在當(dāng)前情況下，要確保有序用電。電煤供應(yīng)緊張局面緩解有個過程，大家要有思想準(zhǔn)備。”尤權(quán)表示。

　　他要求，電廠存煤不能再繼續(xù)下降，在現(xiàn)有能力下，要確保大電網(wǎng)安全，確保居民和重點用戶用電，確保春節(jié)用電。

　　截至昨日，電監(jiān)會副主席史玉波仍在另一缺電省份貴州指揮工作。

　　國家電網(wǎng)公司已組織加強(qiáng)對鐵路主動脈的電力保障工作，確保在鐵路動脈的重點供電線路“每一基桿塔都有人值守”，保障電網(wǎng)安全和鐵路運輸?shù)臅惩�，并建立與鐵道部門互派聯(lián)絡(luò)員的應(yīng)急溝通機(jī)制。

　　電煤集中搶運

　　鐵道部有關(guān)人士對記者表示，鐵道部目前正在從陜西、山西、內(nèi)蒙古東部等產(chǎn)煤省份集中運力，保證湖北、湖南、廣東、上海等地的用煤需求。同時在秦皇島調(diào)集大量人員，加快煤炭由北向南的海運運輸。

　　在27日的鐵路全國緊急電視電話會議上，鐵道部部長劉志軍就要求，要全力以赴組織電煤集中搶運，必保電煤日均裝車3.6萬車。鐵道部為此已經(jīng)發(fā)布了《全力確保春節(jié)及“兩會”期間電煤運輸》緊急通知。

　　為實現(xiàn)3.6萬車的目標(biāo)，鐵道部要求各下屬單位及時了解電煤消耗和生產(chǎn)情況，合理配置運力資源，實現(xiàn)產(chǎn)運銷良好銜接。

　　值得警惕的是，根據(jù)氣象預(yù)報，惡劣天氣情況可能北移。為此，鐵道部要求有關(guān)鐵路局要認(rèn)真總結(jié)吸取南方鐵路局的經(jīng)驗教訓(xùn)，提前做好設(shè)備的質(zhì)量儲備。要加強(qiáng)與電力部門的溝通協(xié)調(diào)，確保電力供應(yīng)。汪時鋒