依然冰天雪地，依然感天動地。一場持續日久的雨雪，成為一場罕見的天災，把今年的春運，變得緊張、壯烈。

　　回家!回家!如果說往年“春節就是一張車票”，今年的春節則是“一張車票+一條道路”。

　　據報道，今年春運40天的時間里，預計全國旅客發送量將超過23.7億人次。這個驚人的數字，再次驗證了中國的春運是“世界上最大的人口遷移”的說法。

　　面對這樣的災害天氣，無論是昨天胡錦濤總書記主持的中共中央政治局的專門會議，還是溫家寶總理坐鎮長沙指揮部署，都顯示出“抗雪災保暢通”已經成為當前全國上下最要緊的事。

　　減少人員流動也作為一個應急措施提了出來。廣東省提出“力爭65%的外來務工人員留下過節”，浙江省也提出要盡最大努力動員返鄉農民工推遲返鄉，“挽留他們在第二故鄉過春節”。網絡上，也有人發出了“今年過節不回家”的倡議。

　　但是，在“交通嚴重阻塞，大批旅客滯留”的信息傳播之下，據新華社報道，在廣州火車站，一方面40萬旅客被疏散，一方面“客流仍不斷涌入，廣州地區滯留旅客仍在增加”。

　　農民工兄弟不會不知道路途的艱辛，但是，他們還是踏上了歸鄉的路，為什么？

　　在中國農村，有20%的老人“空巢”，有2300萬的留守兒童。而春節前后正是工廠、工地一年一度停工放假的時間，也就是說，只有春節，那些農民工兄弟才能和父母孩子團聚一次，也許他們早就給年邁的父母買了御寒的棉衣，給一年沒見的孩子買好了可愛的玩具，或許已經告訴了他們自己返家的日期，這么多的期盼，風雪交加如何能夠阻擋他們回家的腳步？

　　怎樣才能留住農民工兄弟就地過年？除了一個倡議，更需要各級政府的作為。

　　短期而言，各地政府可以組織當地工廠勸返農民工，并視天氣情況延長帶薪放假時間，引導農民工兄弟春節后回家且保證收入。據報道，針對已經在回家路途上的外出打零工、散工的農民工，溫州市有關部門不僅要求已和外來農民工簽訂用工合同的企業單位，動員農民工返回溫州，而且要求那些已和農民工終止合同的企業單位，也要盡力安置好滯留的原員工。

　　對留下來過年的農民工，政府可以組織集體安排春節期間的生活。比如，幫忙準備好年夜飯和年貨，組織一些娛樂和短途游覽活動，讓農民工感覺到家的溫暖。

　　當然，從長遠看，也要認識到這樣的安撫還是權宜之計，農民工回家，主要是想和父母、孩子團聚。所以，反思城市的農民工政策，讓農民工兄弟在城市有一個哪怕簡陋的“家”，讓父母孩子在身邊，可以在相當大程度上，讓一些農民工自愿留在城市過年，緩解春運壓力。

　　靠什么讓農民工兄弟自愿留在城市過年？靠權利的保障。如果農民工兄弟在打工的城市有一個“廉租房”，即使簡陋；如果城鄉社會保障能夠普遍建立而且可以隨身移動，那父母就可以到城市安居；如果每個孩子都可以平等接受父母所在城市的義務教育，就可以大大減少留守兒童；如果他們的戶籍可以在一定的居住年限后遷移，那么，他們一個完整的家就可以從鄉村“移植”到城市。

　　當然，并不是說，有了以上政策，就可以徹底“消滅”春運，畢竟，農民工群體之外還有大量的人群會選擇春節出行，而且，中國人長期以來形成的“家庭”觀念，以及整個國家區域發展不平衡導致的勞動力流動，都將長期存在。但不可否認，如果我們做好了以上針對農民工群體的“進城”政策，至少可以讓其中的很多人不再選擇春節返鄉，能在一定程度上消解春運壓力。（社論）