雪災中鐵道部的表現

　　我至少打90分

　　記：這次南方雪災后，有政協委員指責鐵道部應對災害不力，你怎么看社會各界對鐵道部的批評？

　　陸：鐵道部歡迎任何批評和建議。鐵路是公眾企業，我們的目標是不斷改進和提高服務質量，就是有一些和事實有出入的、或者不切實際的意見，我們也會認真研究分析，從中受益，一切本著有則改之，無則加勉的態度。

　　記：如果讓你打分，你對鐵道部今年雪災中的表現打多少分？

　　陸：至少打90分。只說一件事，在10天左右的時間里，將廣州地區節前持票滯留的350萬旅客全部疏運完，這是其他交通方式或者其他任何國家做不到的。

　　記：那主要失分在哪里呢？

　　陸：我覺得不足的10分中，有七八分是失在我們運輸能力不足造成的。鐵路建設跟不上經濟社會的發展，鐵路網還不夠密集，遇到這種災害天氣，缺乏更多可以選擇的迂回路徑。彌補不足需要全社會重視加快鐵路建設。

　　另外兩三分失在抗災預案的估計不足。面對突如其來的冰雪災害，我們準備不夠充分。比如我們鐵路是兩路電源，其中一路是備用，結果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了，造成兩路全部斷電，這方面教訓值得總結。

　　記：雪災最嚴重時，你在哪里？

　　陸：當時我們所有的部領導都在抗災第一線。我在浙江、安徽和上海，代表鐵道部春運工作領導小組，進行檢查、指導和督促。

　　記：當時壓力很大吧？

　　陸：我記得劉(志軍)部長當時是這樣要求我們的：每天要保證兩小時睡眠。因為兩小時都不睡，大腦會缺氧，影響工作效率。

　　記：有報道說，鐵路部門春運擁擠的狀況，三到五年內能得到緩解，你怎么看這個問題？

　　陸：未來五年，我們國家新修鐵路將超過17000公里，所以鐵路客貨運能力將大大提高，一票難求的狀況可以得到初步解決。但是，解決春運擁擠情況，并不是鐵道部一家的事，從大的方面講，這和我們國家城鎮化戰略能否進一步推進有關。

　　坐火車上京開兩會的代表委員

　　一年比一年多

　　記：這次浙江團坐火車進京開兩會，是應鐵道部的熱情邀請。鐵道部這樣做是一種公關手段嗎？

　　陸：我們非常歡迎兩會代表委員坐火車。每年兩會前，我們每個鐵路局都會與各地聯系，表達我們這種歡迎的態度。我認為這是聽取意見的一個非常好的機會。讓代表委員了解鐵路的服務，指出我們存在的不足，更有利于改進我們的工作。

　　記：今年坐火車的代表、委員有多少人？

　　陸：根據統計，今年全國共有16個省、市、自治區的1484位代表委員乘火車到京開兩會，比去年增加了543人。這兩年，坐火車上京開兩會的代表委員人數一直呈上升趨勢。我還可以向你透露，這幾年，很多省委書記、省長出差都乘坐火車，動車組開行后更有吸引力。這對我們的工作既是動力，也是一個壓力。 (記者 王 雷 傅擁軍 攝影)

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