國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案未明確地方機(jī)構(gòu)改革的時間表，引起一些人大代表的關(guān)注，對此，山東省委書記李建國認(rèn)為，這是給地方機(jī)構(gòu)改革留有空間。

　　李建國表示，此次機(jī)構(gòu)改革提出，中央要求地方機(jī)構(gòu)“必須對口的就對口”，但是不搞“一刀切”，因為不是所有的機(jī)構(gòu)都要上下對口。之所以不設(shè)時限，是要給地方機(jī)構(gòu)改革留下一個空間，“地方可以從自己的實際出發(fā)，來設(shè)計當(dāng)?shù)氐囊恍�機(jī)構(gòu)，并不要求地方的機(jī)構(gòu)改革和國務(wù)院同步進(jìn)行。”

　　李建國透露，此次提交大會審議的機(jī)構(gòu)改革方案包括此前中共十七屆二中全會關(guān)于深化行政體制改革的意見，都是在十七大后開始進(jìn)行的，“還是有較長時間的調(diào)查研究。”

　　審議中，亦有代表提出，此次改革大部制色彩不是很強(qiáng)烈，對此，李建國不這么認(rèn)為，“大部制已經(jīng)邁開了一個非常重要的步伐，交通運輸部就是一個大部制的做法。十七大提出了大部制的探索，這次國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革體現(xiàn)了十七大提出的探索實行大部制的精神。”李建國并表示，機(jī)構(gòu)改革是個漸進(jìn)的過程。

　　對于為什么未將鐵道部納入交通運輸部，李建國解釋，鐵道部本身的改革還沒有完成，沒有完全實現(xiàn)政企分開，所以方案要求鐵道部繼續(xù)推進(jìn)它自身的政企分開改革，但現(xiàn)在改革的條件還不具備。（記者楊華云）