7月6日，北京新南站在藍天的映襯下顯得更加美麗壯觀。當日上午，京津兩地記者以及邀請到的市民代表200多人登上列車，從北京南站出發，平穩運行32分鐘后，于9點28分到達天津站，順利完成列車的首次載客試運營。 中新社發 玉龍 攝

　　中新網7月11日電 北京南站和京津城際鐵路即將正式投入運營。今天下午，鐵道部新聞發言人王勇平在做客人民網時表示，京津城際鐵路、北京南站工程不存在因趕工期影響質量的問題。

　　有網友提問，“京津城際鐵路和北京南站馬上就要投入運營，我感覺整個工期是很緊張，會不會因為趕工期而產生質量不過關的問題？”

　　王勇平表示，“我們不會讓這樣的問題出現。”

　　王勇平指出，京津城際鐵路在建設之初，鐵道部就明確提出了要把它建成世界一流的城際鐵路，成為中國高速鐵路的示范性和標志性工程的目標。京津城際鐵路2005年7月動工，北京南站2005年12月動工。開工之初，就確定了在2008年8月1日開通運營的目標，并且倒排了建設工期。

　　王勇平說，在解決各項工程技術問題的基礎上，鐵路部門和各個參建單位精心、細致、高質量地推進京津城際鐵路建設。2007年8月，路基和橋梁工程完成。2007年12月，無碴軌道和鋪軌工程完成。2008年1月，通訊、信號、 牽引、供電“四電”工程完成。2008年6月，系統聯合調試完成，運營生產設備及建筑物等輔助工程完成 。2008年7月1日，開始不載客試運行。

　　王勇平強調，可以說，工程各個階段環環相扣，基本上都是按照預定的工期進行的， 不存在因趕工期影響質量的問題。（據人民網文字直播整理）