潿洲島海面8月中旬出現的油污染事件，誰是罪魁禍首？離潿洲島附近的一艘沉船成為相關調查部門鎖定的目標。記者從廣西海事局了解到，經過一段時間的調查，海事部門基本排除了沉船漏油導致污染的可能。

　　8月29日下午，廣西海事局向記者通報了潿洲島海面油污染源頭的調查情況。該局通航管理處相關負責人介紹，污染發生前的8月12日，一艘從防城港開往南京的南京籍“順強1”號貨船在潿洲島往西偏北方向40海里的海域沉沒。一些群眾據此認為，污染與該沉船漏油有關。

　　經調查，“順強1”號貨船出事前，船上所運物資為3900噸礦砂，船上尚存燃油數十噸。不過，在沉船前，船員已經將按規定及時將油管和閥門關閉，對油管進行了處理，阻止燃油泄漏。

　　除沉船發生的次日發現有少量油污浮在海面外，廣西海事局多次派出海事巡邏船和執法人員到沉船事故現場檢查，一直未發現該海面有油污染。

　　廣西海事局還對“順強1”號沉船海面的浮油、潿洲島溢油、潿洲島油田終端生產油品分別進行了抽樣，于8月25日將油樣送到國家質檢總局深圳計量檢定站進行檢測。8月29日得出的檢測結果顯示，沉船海面的浮油是燃油，潿洲島的溢油則屬于原油。兩種油屬于不同類型的油品，說明潿洲島溢油的源頭并不是來自沉船。

　　該負責人分析說，近期北部灣均為西南風向和西南浪涌，沉船位置位于潿洲島西北約40海里，應不致造成潿洲島油污染。因此，綜合以上調查，可以排除是“順強1”號沉船燃油造成潿洲島油污染。

　　油污染是不是其他油輪泄漏所致？污染事故發生后，廣西海事局指令沿海各海事局開展了對近期北部灣運輸原油船舶發生事故情況的調查，經查從8月1日至8月26日，廣西沿海轄區運輸原油船舶21艘次，載運原油13.28萬噸，也未發生船舶交通事故和作業泄漏事故。

　　廣西海事局相關負責人說，目前該局已經責令沉船船主聯系專業的清污公司開展抽取沉船存油工作，并采取措施防止現場水域的污染。(南國早報 記者李沛）