2008年9月22日，北京迎來了奧運交通限行解除后的首個工作日早高峰。記者在大致相同的時間選取部分路段，分別在限行后首個工作日早高峰和限行期間最后一個工作日早高峰拍攝了路況。 中新社發(fā) 魯谷 攝

　　中新網北京10月10日電(記者 阮煜琳)住房與城鄉(xiāng)建設部城建司巡視員王鳳武今天對記者說，為緩解城市交通擁堵狀況，今明兩年，將通過各地的交通需求管理政策，重新分配城市的道路空間供應，以行政或經濟手段，引導更多的人選擇公共交通作為出行方式。

　　王鳳武說，采取強制性行政手段，如北京奧運會期間的單雙號限行政策等，還有經濟手段，包括提高中心城區(qū)停車收費標準，有意識削減大城市中心城區(qū)的停車位數量等方式，使居民放棄小轎車，而采取其他出行方式。

　　“解決交通擁堵，最根本的還是要較少小轎車的使用。”王鳳武說，要重新調整分配道路空間資源，減少小轎車的道路空間供應，引導更多的人選擇公共交通作為出行方式。加快行人、非機動車道、無障礙通行系統規(guī)劃建設，逐步建立連續(xù)、舒適、暢通的非機動車及行人交通組織系統。

　　同時，調整路權分配關系，把機動車占用的自行車道和步行通道還給自行車和步行通道，按照出行人數，而不是出行車輛數分配公共空間資源。

　　今年9月22日，全國112個城市參加了全國無車日活動。住房與城鄉(xiāng)建設部官員表示，今后每年9月22日將定期舉辦無車日活動，形成長效機制。要組織更多城市，尤其是城區(qū)人口在五十萬以上的大城市參加無車日活動。(完)