相關新聞：鐵道部:今年春運票價不上漲 保證安全是重中之重

　　政策措施越細致，越能降低民生成本，越會讓民眾利益越有保障。春運票雖“小”，民生價值巨大。“春運不漲價”是對社會的承諾，更需要通過政策措施的改進、細化來確保。細致的政策措施，既是政策措施自身的“保護膜”，更是民眾利益的“保護膜”。

　　乘客預訂異地火車票無需再乘車去當地取票了！媒體昨日從廣鐵集團獲悉這一重大改進措施。廣鐵負責人介紹，為積極引導旅客使用電話訂票系統預訂車票，方便旅客跨區域取票，節省旅客跨區域取票的額外費用支出，2009年春運廣鐵集團電話訂票將實行通訂通取，無需異地取票。

　　在2009年春運票價問題上，大家終于吃了一顆“定心丸”。從起初的疑問，到得到明確的回答。鐵道部新聞發言人王勇平11日接受新華網訪問時說，2007年鐵路宣布春運旅客列車票價不上浮的政策，今年會把這一惠民政策堅持下去，不會上漲。同時將通過進一步增設售票窗口、延長售票時間、開展電話訂票等方式，最大限度敞開售票，減少旅客買票難、排隊難的負擔……

　　其實，“春運不漲價”是第一步，當然是關鍵性的第一步。接下來，則是是否能夠很方便地買到“不漲價的春運車票”。平心而論，這么多年來，鐵路部門在解決“一票難求”上動過不少腦筋，想過不少辦法。其中，開展電話訂票是舉措之一。但是，跨區域取票又增加了旅客的“春運成本”。廣鐵集團將改進電話訂票的傳統做法，實行通訂通取，無需異地取票，便是站在購票者的角度降低春運成本。

　　“一票難求”的根本原因在于運能與需求之間存在著突出矛盾。運能的提高是根本之策。公眾可以“預期的安慰”便是，當前中國鐵路建設正處在黃金時期，一大批客運專線、城際鐵路相繼開工并投產，預計三五年之后，“買票難”現象將得到明顯緩解。可是春運年年有，在這三五年中，最大限度地緩解“買票難”，也是相關部門的重要責任。是坐等三五年后的運能提高，以及運能提高后的“迎刃而解”，還是在三五年間相關政策措施的改進，讓現有的運能發揮出最大“能量”？

　　政策措施越細致，春運成本越降低。電話訂票的異地取票，無形中增加了春運成本；而通訂通取，可以“節省”這部分春運成本。從根本上講，也是“春運不漲價”的政策細致性保障。眾所周知的黃牛黨“增添”了春運成本問題，今年鐵路部門也有新的舉措。除了“一清、二控、三打”之外，尤其在有效防止內外勾結問題的“鐵的紀律”約束。這些也是試圖通過措施的改進，打擊依附于春運上的“蛀蟲”。我們雖不能樂觀地認為，此舉能立竿見影，但起碼說明一點：政策措施的細致為降低春運成本奠定基礎。

　　很多時候，政策措施越細致，越能降低民生成本，越會讓民眾利益越有保障。春運票雖“小”，民生價值巨大。“春運不漲價”是對社會的承諾，更需要通過政策措施的改進、細化來確保。細致的政策措施，既是政策措施自身的“保護膜”，更是民眾利益的“保護膜”。(王旭東)