中新社廣州一月九日電(王華 常青)記者九日從廣州地鐵公司了解到，今年年底前，廣州市民可坐上五號線。目前，廣州在建地鐵線路已有八條，二0一0年，廣州地鐵線網將覆蓋八成亞運會比賽場館。

　　在建八條線路分別是：二號線、三號線北延段(機場快線)、四號線北延段、五號線、六號線、八號線、珠江新城旅客自動輸送系統及廣佛線。在建線路長度為一百五十六公里，在建車站一百一十座。八條新線同時在建，意味著一年要完成過去十多年的任務

　　按照工期目標，五號線需在今年年底前建成開通，成為支持廣州發展規劃中“東進、西聯”、貫穿廣州東西方向的地下交通大動脈。五號線開通后，不僅西從荔灣區的滘口，到中山八路、火車站、淘金、動物園、珠江新城、員村，東到黃埔區的文沖等沿線的居民可享受到方便快捷的軌道交通，而且使地鐵線網的密度和可達性更強，預計將會有近百萬的市民可以享受到方便快捷的五號線，其他線路通過五號線換乘，可得到延展。

　　目前五號線全線二十四座車站中有十九座車站完成主體結構施工，正進行設備安裝，剩余五座車站進行主體結構施工，區間已貫通。

　　地鐵是廣州市史上規模最大的基礎設施建設項目，經過十五年的努力，至二00八年止，廣州共建成并投入運營四條線，六十四座車站，總里程一百一十六公里。十一年間，廣州地鐵共運送乘客二十點七五億人次。據專家估算，與地面交通工具相比，運送同樣數量的乘客，地鐵為廣州市的天空減少六萬二千多噸廢氣，以常住人口計，地鐵讓每個市民少吸進七點七公斤的廢氣。

　　地鐵公司表示，現在廣州地鐵每條線路的建設速度只有兩年多時間，而且同時建設多條線路，加上廣州地質條件復雜，線路大多穿越老城區，建設過程遇到各種難題。但通過設計和施工統籌，安全措施各個環節都非常嚴密，廣州地鐵工程建設安全是總體可控的。(完)