云南省科技廳廳長龍江5日在昆明新機場調研時表示，昆明新機場航站樓“隔震”技術研究取得突破，目前已進入工程應用階段。由于“隔震”技術的應用，建成后的昆明新機場航站樓將成為全球最大的單體隔震建筑。

　　云南是中國地震多發區，地震具有震級大、頻率高、災害重、分布廣的特點，重大工程建設面臨復雜的地震安全問題。昆明新機場作為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶大型樞紐機場，確保地震安全具有十分重要的意義。

　　龍江介紹說，昆明新機場在前期規劃中就非常關注抗震技術研究，《昆明新機場航站樓減隔震技術研究與應用》課題被列為云南省重點科技計劃項目，獲得云南省科技廳的大力資助。

　　去年6月，具有自主知識產權、滿足昆明新機場“隔震”性能要求的大直徑、大位移橡膠“隔震”支座研發獲得成功，并獲得云南省建設新產品生產許可；去年12月，昆明新機場建設指揮部與云南省地震局簽訂“隔震”成套技術服務項目合同，《昆明新機場航站樓減隔震技術研究與應用》項目轉入工程應用階段；目前，該工程正有序推進。

　　昆明新機場建設指揮部相關人員介紹說，昆明新機場航站樓采用混合“隔震”設計方法，用大型橡膠“隔震”支座，使建筑抗震性能大幅提高。通過振動臺試驗，昆明新機場航站樓隔震效果明顯，可滿足“小震不壞，中震可修，大震不倒”的抗震設防水準和8.2度的設計設防要求。

　　云南地震局局長皇甫崗說，“隔震”技術是對現行抗震技術的發展與突破，它的應用使得建筑在遭遇地震時不倒塌成為可能。作為國家重大建設工程首次成功應用“隔震”技術，必將推動全國“隔震”技術發展。

　　據介紹，云南是中國最早開發應用“隔震”技術的省份之一，目前全省“隔震”建筑已建成上百棟，占全國的五分之一，是全國推廣應用項目最多、技術應用最成熟的省份。(記者趙大春)