今天上午，由北京交通發(fā)展研究中心牽頭研究的《實(shí)施〈北京市政府關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告〉監(jiān)測評估報(bào)告》首次對外公布，本市八成以上市民支持“每周少開一天車”措施。

　　民意調(diào)查顯示，約85%的市民支持“每周少開一天車”措施，其中有80%以上的有車人士和93%以上的無車人士支持該措施繼續(xù)實(shí)施。而從去年10月11日至今，本市交通擁堵指數(shù)大幅下降，從“中度”下降為“輕度”，工作日全天擁堵時(shí)間也由限行前的7小時(shí)45分鐘減少為2小時(shí)30分鐘，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢。

　　有關(guān)限行政策擇機(jī)公布

　　市交通委委員、新聞發(fā)言人王兆榮上午表示，本市正在研究4月10日后的相關(guān)政策，相關(guān)措施會擇機(jī)發(fā)布。同時(shí)，對于“每周少開一天車”措施是否進(jìn)入立法程序，“目前試行的交通管理措施是有法律依據(jù)的，但會進(jìn)一步進(jìn)行研究完善。”

　　交通狀況

　　工作日嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間降為零

　　評估報(bào)告選取2007年10月至11月作為“無限行”期間基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，通過各種數(shù)據(jù)來評價(jià)“每周少開一天車”交通管理措施(2008年10月11日至2009年2月28日)的實(shí)施效果。北京交通發(fā)展研究中心、市公安交管部門和環(huán)保部門監(jiān)測結(jié)果表明，2009年2月底比2007年11月底凈增機(jī)動車45.4萬輛的情況下，空氣質(zhì)量和交通狀況得到了改善。

　　據(jù)監(jiān)測，“每周少開一天車”期間高峰路網(wǎng)速度比“無限行”期間明顯提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市區(qū)主干道流量下降4.1%，環(huán)路流量下降2.8%。工作日五環(huán)內(nèi)“122”擁堵接報(bào)警下降27.6%。交通擁堵指數(shù)從7.54“中度”，下降到5.15“輕度”。工作日擁堵持續(xù)時(shí)間從7小時(shí)45分減少為2小時(shí)30分，特別是“嚴(yán)重?fù)矶隆睍r(shí)間由1小時(shí)45分鐘減為0。

　　公共交通 客運(yùn)量上升20.8%

　　實(shí)行“每周少開一天車”交通管理措施后，全市公共交通客運(yùn)量變化顯著，日均客運(yùn)量比“無限行”期間增加287萬人次，上升20.8%。地面公交日均客運(yùn)量達(dá)到1343萬人次(高峰日達(dá)到1593萬人次)，地鐵日均客運(yùn)量達(dá)到353萬人次(高峰日達(dá)到438萬人次)。

　　車輛增長 本市機(jī)動車保有量突破360萬輛

　　在今天上午的新聞發(fā)布會上，市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市機(jī)動車保有量保持高速增長，截止到昨天，已經(jīng)突破360萬輛，駕駛員525萬人。

　　根據(jù)市交管局統(tǒng)計(jì)，“每周少開一天車”后，全市交通擁堵情況明顯下降，未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶侣范危�同時(shí)，全天各時(shí)段擁堵警情均有所下降，早6時(shí)至7時(shí)變化最為明顯。城區(qū)擁堵有所緩解，二、三、四環(huán)常規(guī)擁堵橋區(qū)通行能力有所提升。而與之相對應(yīng)的，周六日交通壓力比較大，大型商業(yè)區(qū)、社區(qū)流量相對集中。其中周六成為全周報(bào)堵最高峰。西單、木樨園、新發(fā)地等大型商業(yè)區(qū)、批發(fā)市場，回龍觀、天通苑、望京等大型社區(qū)是周末交通熱點(diǎn)。

　　空氣質(zhì)量 機(jī)動車排放每日減375噸

　　評估報(bào)告依據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)局提供的每日空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，全市空氣質(zhì)量整體呈好轉(zhuǎn)趨勢。據(jù)市環(huán)保部門測算，“限行”期間，每日機(jī)動車污染物排放量減少375噸，其中機(jī)動車排放的碳?xì)洹⒁谎趸�碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少10%、10%、8%、8%。

　　民意調(diào)查 輪號頻繁易忘停駛?cè)?/strong>