中新社北京四月十日電　題：中國首批戰斗機女飛行員是怎樣“煉”成的？

　　作者　申進科 王東明 戴景濤

　　中國已培養出首批十六名戰斗機女飛行員，成為世界上繼美、英、德、俄、日等國之后，擁有戰斗機女飛行員的國家之一。她們是怎樣“煉”成的呢？

　　自一九五一年開始招收女飛行學員來，中國空軍已累計培養出了三百余名運輸機女飛行員，從來沒有培養過戰斗機女飛行員。二00五年九月，空軍從二十萬名應屆女高中畢業生中選拔了三十五名第八批女飛行學員。十六名殲擊機女飛行員，是她們中的幸運者。目前人平均飛行一百三十五小時。　

　　“女學員飛戰斗機承受的載荷要比飛運輸機大得多。” 承訓十六名殲擊機女飛行員的空軍第三飛行學院政委王保群說，殲擊機超音速飛行，機動性能強，操作技術難度大，特別是俯沖躍升、快速急轉、減速盤旋時，最大載荷達6至9G，常人難以想象。

　　強健的體魄是殲擊機女飛行學員必須跨越的一道坎。何曉莉說，為練習肌肉爆發力，她們每周四天體育課，主要任務就是五十米、一百米、八百米、三千米全速跑、變速跑等轉換練習和單雙杠等器械體能訓練。

　　最讓她們難以忘懷的是“推小車”訓練，為練習臂力，她們兩人配合，一人雙手撐地，身體前傾，一人在后面雙手抓住雙腿，推著在地上爬行，練習一次繞籃球場爬行一至兩圈，有時稍不注意手就被粗糙的石粒扎出血。

　　與訓練運輸機女飛行員不同的是，戰斗機高教機飛行訓練的主要目的，是讓學員熟練掌握噴氣式飛機的起落、雙機編隊簡單特技和復雜特技，掌握夜間簡單氣象飛行、單機對直線飛行目標水平攻擊和對機動飛行目標攻擊等飛行技術。

　　第一個駕駛新型殲擊高教機首飛藍天的陶佳莉說，從認識飛機外表到進入座艙熟悉每一塊儀表；從第一次啟動試車到第一次地面滑行；從第一次感受飛行到教員首次帶飛上天，每一步都讓女飛行學員感受到了飛戰斗機的艱難。

　　去年四月二十七日、八月二十三日，她們第一次駕駛初教機、殲擊機高教機親吻藍天。

　　張瀟初教機首飛卻遇到了意外險情。那天她駕機進入一轉彎后，飛機地平儀突發故障。她雙手緊緊握住駕駛桿，一邊保持飛機狀態，一邊向指揮員報告。在指揮員正確指揮下，她冷靜修正航線，終于駕機安全著陸。

　　如果說初教機首飛讓張瀟感受了驚險考驗，那高教機特技課目訓練則讓孫美感到了緊張刺激。去年九月中旬，教員帶她飛特技課目返場時，突遇煙霧，能見度很差。從飛機眩窗往下看，一片白色，找不到地標。在帶教教員鼓勵下，她穩定情緒后，透過云縫看到一條河流，然后參照其反光，安全飛回機場，并一次著陸成功。

　　挑戰一次空中險情，積累一次飛行經驗。去年八月二十三日，陶佳莉第一個駕駛新型殲擊高教機首飛藍天。特別是在云中飛儀表課目，沒有地標地物參照時，不管是做盤旋、上升、下滑動作，還是俯沖躍升、上升轉彎，都心隨意轉、順暢自然。隨后，姑娘們依次躍上藍天。

　　目前，十六名姑娘按照大綱規定，駕駛國產亞音速殲擊機高教機——教八，完成了水平盤旋、橫滾、斤斗、俯沖躍升等特技，云中依靠儀表飛行、陌生空域長途奔襲等課目，還加訓了難度極高的四機密集隊形編隊飛行。(完)