中新社成都五月十日電 題：鐵路“新蜀道”五年后重現

　　中新社記者 周音

　　在五•一二地震后不久，一個構建“新蜀道”，構筑重建家園生命線的鐵路“七加二”建設藍圖，呈現在災區人們眼前。

　　記者今日從成都鐵路局獲悉，災后，鐵路機構在迅速恢復鐵路運輸暢通、搶運救災人員和物資、轉運傷員和災后恢復重建運輸時，發現四川鐵路網存在密度低、靈活性差、線路標準低、出川通道少，運輸能力嚴重不足等問題。

　　為了推動四川省境內的鐵路建設，在災后兩周內，鐵道部與四川省政府簽訂了《關于加快推進四川鐵路建設恢復重建會談紀要》等四個部、省紀要。其中包括二00九年四川省恢復重建擬開工七個新建項目：成(都)蘭(州)鐵路、成貴鐵路(樂山至貴陽段)、西成客專(西安至江油段)、成(都)昆(明)新建雙線、成渝客運專線、川藏線(成都至康定)、巴中至達州鐵路。兩個改造項目：成都站擴能改造和達萬鐵路電氣化改造。這些項目投資總額達一千九百四十億元人民幣。

　　成都鐵路局局長武勇告訴記者，上述新建鐵路設計時速均在二百公里以上，五年后全部竣工。屆時，一個貫通南北、連接東西、通江達海的發達鐵路網將形成。四川省鐵路運輸“瓶頸”會徹底打破，鐵路運輸能力將極大提高，四川經濟將邁入新時代。

　　特大地震發生后，災區滿目瘡痍。為了給災區重建提供充足的運力，這一年，鐵路機構把災后重建作為頭等大事。目前，四川省境內正在建設的鐵路有成都至都江堰鐵路、成都集裝箱中心站等十個項目，投資規模達一千零八十七億元。

　　在成都至都江堰快速鐵路高架特大橋金馬河施工現場，記者看到，成排的橋墩巍然聳立，每天有一點二萬名工人在繁忙地架梁，一千四百余臺機械設備日夜緊張地施工。

　　負責施工的中鐵二局項目部經理何建府對記者說，成都至都江堰快速鐵路總投資一百二十二點六億元，明年五月十二日這條全長六十八公里、時速二百公里的鐵路將投入運營。運營后，對于重振青城山至都江堰地區旅游業具有非凡的意義。

　　成都至都江堰鐵路的快速推進，可以說只是災后眾多鐵路建設的一個縮影。

　　記者從成都——都江堰——綿陽隨處看到鐵路建設高潮迭起，中國鐵路正在為災后重建提供強勁運力保證 。

　　據統計，二00八年，災區鐵路建設投資達到一百三十八點七億元，是二00七年的三倍；新開工項目十個，是過去四年的總和。今年一季度，鐵路又完成大中型項目投資五十二點四億元，是上年同期的二點九倍。

　　當地百姓稱，蓬勃興起的鐵路建設，不僅有力地推動了災區經濟發展，還對就業、原材料行業以及裝備制造業等相關產業鏈的增長起到積極作用，并帶動地方交通、水電等基礎設施建設，為災區經濟增強造血功能。

　　百姓期盼著明天“蜀道難，難于上青天”成為歷史。鐵路“新蜀道”將為他們帶來希望、幸福。 完