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　　國際先驅導報記者于冬發自北京 2009年不僅是中國人民解放軍海軍成立60周年，也將在11月11日迎來空軍成立60周年。輿論普遍關注空軍將用什么方式來紀念自己的生日，會不會也是以大閱兵的方式？特別是近日，國內媒體披露的“殲-10表演機首次裝備給空軍八一飛行表演隊，并將亮相空軍建軍60周年慶典”的消息不脛而走，這引起了廣大軍事愛好者的猜測：誰將是那場盛典上最亮麗的角色？

　　軍事愛好者猜測閱兵陣容

　　“如果用一場閱兵來紀念空軍成立60年，我覺得珠海航展上出現的空軍裝備都應該會出現。”曾在空軍服役的姜衛國告訴《國際先驅導報》：“空中獵鷹殲-10在機動性、操控性等單機性能方面并不遜于國外的第三代戰斗機，而且甩掉了山寨版的帽子，成為閱兵慶典的主角自然是情理之中。殲-10也是近十年來中國空軍發展的亮點。”

　　姜衛國告訴記者，中國自行研發的空中加油機轟油-6、超音速戰斗轟炸機殲轟-7、拳頭戰機殲-8D、空中騎士直-9直升機等也值得在60周年紀念活動中展示。

　　中華網的軍事編輯藍凱則在接受《國際先驅導報》采訪時認為，各種預警機、防空雷達、防空導彈在空軍60周年紀念活動中也“應有一席之地”。

　　對于空軍閱兵活動武器裝備水平，一位軍事愛好者在比較國內外檢閱情況后認為，“根據以往的經驗，參與閱兵的武器裝備一般既不會太精銳、尖端也不能太落后，往往是這二者的折衷。”通常會有幾件新式武器亮相，這體現的是空軍戰力的最新發展，同時也是一種威懾力。但更多的是大家耳熟能詳、立下赫赫戰功的武器裝備，畢竟閱兵本身就是對軍隊發展歷程的一個階段性紀念。

　　期待女飛行員亮相

　　2009年4月2日，隨著16名女學員從空軍某學院畢業，中國歷史上第一次出現了戰斗機女飛行員的身影。

　　據悉，首批戰斗機女飛行員將首次代表空軍女飛行員駕駛殲擊機參加國慶60周年空中受閱。而有網友認為，如果要搞空軍60周年紀念活動的話，我國首批16名戰斗機女飛行員也應該出現。“在某種意義上，培養戰斗機女飛行員代表著一個國家航空技術的水平。”

　　60余年來，中國空軍的每一次進步都離不開航空國防教育事業的發展。

　　歷史不會忘記，在硝煙依舊彌漫的1946年3月，我軍第一所航空學校在吉林通化成立，后輾轉移至牡丹江、東安(今黑龍江密山)、長春等地。

　　軍事專家孫學青告訴《國際先驅導報》，如今，空軍編有空軍指揮學院、空軍工程大學、空軍航空大學、空軍雷達學院、桂林空軍學院、徐州空軍學院、空軍大連士官學校等院校，以及7所飛行學院。而且，不但空軍和民航部門都設有專門的飛行學院等專業院校，地方高校也開設了航空國防相關的專業，每年培養近十萬名專業人才。

　　“八一”表演隊受矚目

　　據《成都日報》日前報道，殲-10表演機將裝備空軍“八一”飛行表演隊，相關部門正在加緊涂裝。報道稱，這些飛機“用于在空軍建軍60周年慶典上進行多場飛行表演”。

　　組建于1962年的“八一”飛行表演隊，已先后為100多個國家和地區的代表團進行過數百場特技飛行表演，成功率達100%，被稱為中國的“藍天儀仗隊”。在2005年珠海航展上，“八一”飛行表演隊的表演曾讓現場觀眾大呼過癮。當時，表演隊剛換裝殲— 7GB型機。新機型還首次安裝了編隊飛行燈和拉煙控制盒，飛行表演的觀賞性大大提高。

　　如果真如媒體報道，“八一”飛行表演隊將駕駛殲-10表演機出現中國空軍60周年的紀念活動上，加上表演隊高超的特技動作，其觀賞性將非常值得期待。

　　檢閱折射空軍60年歷程

　　如果以閱兵的方式來紀念一個軍種成立60周年，其意義僅僅是紀念而已嗎?

　　“閱兵是一種紀念，更是對部隊正規化建設和軍事訓練成果的檢驗。”一位空軍軍官告訴《國際先驅導報》。

　　1949年10月1日舉行的開國大典閱兵，是新中國成立后的第一次軍事盛典。當時，接受檢閱的空軍只有17架飛機參加檢閱。當然，嚴格意義上講，中國空軍是在一個多月后才正式成立的。

　　在姜衛國印象中，中國空軍的發展一直是潛心修煉內功，對外表現得非常沉寂。“在建國50周年的閱兵式，空中梯隊是首次以最大規模面貌亮相。”姜衛國曾參與1999年的那場世紀大閱兵，據他回憶當時10個梯隊的空中力量依次飛過天安門上空。

　　而據資料顯示，這種結構的變化標志著人民解放軍武裝力量構成的優化。空中航空兵從單一機種發展為有殲擊機、轟炸機、強擊機、加油機等多機種、遠中近配套的雙重打擊能力和威懾力。

　　“11月11日不僅是人民空軍的生日，也是中國人民解放軍的節日，空軍的發展離不開陸軍、海軍乃至整個航空航天業界的支持。如果舉行閱兵紀念空軍60周年，那么其基本精神是對人民空軍以及解放軍的檢閱。”一位空軍軍官說。

　　善攻者，動于九天之上。1949年至1953年，中國空軍陸續組建殲擊、轟炸、強擊、偵察、運輸航空兵、空降兵部隊和一批院校，并組成中國人民志愿軍空軍參加抗美援朝作戰。1957年空軍和防空軍合并，實行空防合一體制。20世紀60年代至70年代，確立重點發展防空力量的指導思想，逐步發展成為一支國土防空型的空軍。90年代以來，空軍進入快速發展時期，陸續列裝了第三代作戰飛機、第三代地空導彈以及一批較先進的信息化武器裝備，加強了以戰略理論為核心的軍事理論建設，確立了攻防兼備的戰略思想，空軍開始由國土防空型向攻防兼備型轉變。經過近60年建設，空軍已初步發展成為一支多兵種組成的戰略軍種，具備了較強的防空和空中進攻作戰能力，以及一定的遠程精確打擊和戰略投送能力。

　　外界關注中國空軍發展

　　1999年，美聯社播發了這樣一條報道，中國空軍司令員劉順堯在空軍成立50周年紀念日前夕接受新華社記者采訪時表示，中國空軍將盡快實現“由國土防空型向攻防兼備型轉變”以及將大力培養人才。

　　國產化裝備的發展情況一直是外界關注的中國空軍首要目標，其中國產化和技術水平的殲-10戰機自然最受關注。2002年2月英國《簡氏防務周刊》較早地披露了殲-10的性能狀況，稱“該戰機可匹敵西方當前的第四代戰斗機”。

　　而中國空軍購買蘇-27和蘇-30戰斗機等引進裝備的情況也引起了國外的關注。

　　當然，在關注的同時，也不時會夾雜一些噪音。

　　“在世界范圍內，美國空軍曾統治天空長達60多年，在這個星球上沒有一支空軍能夠挑戰美國空軍的支配地位。但中國擁有一個極速發展的經濟體，目前美國的這一優勢正遭到挑戰。”美國環球戰略網2009年5月19日的一篇文章再次將焦點對準了中國空中力量的發展。顯然，這些陳詞濫調忽視了一個基本事實，60年來，中國空軍始終是一支維護自身領土安全的和平力量。

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