中新網6月8日電 綜合消息，6月5日，成都發生公交車燃燒事件，截止目前已有27人在此次事故中遇難。成都的這起事件也給各地公交系統敲響了警鐘，各地近日陸續采取措施“亡羊補牢”，加強公交系統的安全隱患排查，并采取措施保障安全。

　　成都警方：不排除過失或故意引發燃燒 但可排除爆炸

　　6月5日8時許，成都公交公司一輛九路公交車在行至北郊三環川陜立交橋下橋處時發生燃燒，當場造成25人遇難，76人受傷。7日有兩名極危重傷員因搶救無效去世。

　　四川省人民政府“6·5”公交車燃燒重大事故調查組技術組副組長、成都市公安局副局長何建生7日深夜向新聞界通報了“六·五”重大事故的初步調查結果：有人攜帶易燃物品(汽油)上車，不排除過失或故意引發燃燒，但可以排除爆炸引發燃燒。

　　警方稱，在已完成的理化檢驗中，在車廂內殘留物中多處檢出汽油成分，但未發現有機炸藥成分。 經對事故現場及車輛多次反復勘驗，在燃燒公交車周圍未發現爆炸拋出物，車輛底盤等部位基本完好，車輛未發現有爆炸痕跡；出事車輛拖離現場后，地面無炸點、炸坑。車內燃燒殘留物中，未發現雷管、電池等爆炸裝置碎片。

　　各地排查公交系統隱患

　　成都發生公交車燃燒事故當天，北京就對該市所有公交車輛進行大檢查，徹查公交安全隱患。此外，北京還對地鐵車輛也加強了安全管理，重點檢查了114輛老舊車輛，并加大了對列車電氣系統、運行系統等重點部位的檢查頻次，嚴防車輛、設備帶病運行。安檢方面，在嚴格執行“逢包必檢”的基礎上，地鐵也強化液體物品的重點排查。兩周內，地鐵所有司機、站務人員等一線崗位員工還將進行一次火災應急處置演練。

　　重慶市公交集團5日發布緊急通知，要求對重慶主城區6500多輛公交車立即進行安全檢查，以避免公交車自燃現象和機械故障引發的事故。所有車輛的消防器材也在排查中，發現滅火器失效的立即更換。對于全密閉公交車，還將進行安全錘等安全設施的檢查。 公交集團負責人表示，將在各樞紐站、始發站安排專門人員進行“三危品”檢查，盡量杜絕易燃、易爆、易腐蝕、有毒和放射性等危險品上車。 此外，該市所有公交車上的安全錘已在一天之內全部補齊，一共補足了近百把安全錘。

　　6日，由深圳副市長張思平召集該市相關部門和企業召開交通行業安全動員會，并檢查了該市的交通安全情況，該市計劃開展為期一個月的交通行業安全大排查。

　　7日，武漢市交委檢查公交車安全狀況，調查發現，該市幾乎所有公交車上都未見到安全錘。該市公交集團總經理趙小元表示，近期將斥資50萬元，為所有公交車安裝統一的安全錘，每臺車不得少于兩個，錘子卡扣上帶報警按鈕，安全錘取出，報警器啟動。

　　為避免因空調車封閉過嚴，一旦出現險情時不利于車內乘客逃生的情況，沈陽市交通局日前決定今夏取消空調線路，有空調的公交車改為兩用車，封閉完好的車窗更換為推拉式車窗。并禁止攜帶桶裝液體者上公交車。

　　取消空調車引爭議 學者建議國家撥專款改造公交車

　　對于沈陽市“取消空調車”的決定，新京報8日刊登學者衛志民的評論文章說，取消空調車的決定明顯有因噎廢食之嫌。因為一場火災就取消空調公交車，是一個缺乏城市管理智慧含量的決定。

　　文章還建議，國家財政應該在全國范圍內撥付專款，對正在運營的公交車、旅行車等大中型乘坐車輛進行技術改造，制定統一的安全標準并強制執行；中央有關部門應該檢討并修改目前實行的公交巴士、旅行車等大中型乘用車輛生產的國家標準，提高其安全性；各級地方政府應多種方式發展地方的公共交通系統，特別是要積極推動城市公共交通系統的民營化改革，從根本上緩解公交車的超載問題，消除火災隱患，并加強公共交通的安全教育。