6月8日下午，梅州市平遠(yuǎn)縣城鬧市區(qū)突發(fā)一起公車失控撞向路人和騎三輪車的8位阿姨的重大交通事故，造成一老一小搶救無(wú)效死亡和8位騎三輪車阿姨不同程度受傷。經(jīng)初步查明，肇事的小轎車為縣委某部門專用車輛。肇事者是梅州市平遠(yuǎn)縣紀(jì)委副書記林某。(見(jiàn)昨天《羊城晚報(bào)》)

　　公務(wù)車、公務(wù)員交通肇事案件，隔三岔五就有見(jiàn)諸報(bào)端。析其緣由，有純粹技術(shù)原因，有違規(guī)駕駛所致，也不乏開(kāi)霸王車的先例。此次事故究竟為何，尚待相關(guān)部門查究。但類似的事件接二連三，加以媒體對(duì)其特殊身份的敏感，一次次地沖擊人們的心理底線，扎眼扎心，已成為必須正視的一個(gè)突出問(wèn)題。

　　按理說(shuō)，無(wú)論公車、私車，都有可能發(fā)生交通事故。這一點(diǎn)，相信所有人在為事故痛心之余，并不會(huì)有太多指責(zé)。之所以為人們耿耿于懷者，乃在于公車私用、私自駕駛等違規(guī)違紀(jì)。公車的使用，一直有非常明確的規(guī)定，身為紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)，更應(yīng)以身示范才是。然而，明知不可為而為，我想主要不會(huì)是為了蹭那點(diǎn)可憐的車費(fèi)吧，更主要的是為了享受公車所附帶的各種特權(quán)。倘若公車所附帶的特權(quán)、心理優(yōu)勢(shì)不再，還會(huì)有這么多公務(wù)員冒險(xiǎn)去動(dòng)用公車嗎？

　　或許，要?jiǎng)诱娓竦脑挘�取消或限制公車的特�?quán)，并不是一件難事，但更難限制的其實(shí)是潛在于很多公務(wù)員心底的優(yōu)勢(shì)、特權(quán)思想。隨著公車改革的推行，有了數(shù)額不菲的車補(bǔ)之后，公務(wù)員購(gòu)車數(shù)在成倍地遞增。越來(lái)越多的公務(wù)員開(kāi)上了自家的“私車”，他們的身份表面看起來(lái)已是“泯然于眾人”，但在他們心底，在他們的駕駛中，其所擁有的某些特權(quán)優(yōu)勢(shì)會(huì)不會(huì)時(shí)時(shí)沉渣泛起呢？會(huì)不會(huì)有的人開(kāi)起車來(lái)也想像自己手中的權(quán)力那樣一手遮天，一車遮路呢？事實(shí)是明擺著的，不是常常有人下車就指著別人(甚至交警)鼻子高喊：“知道我是誰(shuí)嗎？”

　　把油門當(dāng)剎車，是技術(shù)問(wèn)題；視行人如草芥，則是人格問(wèn)題、心理問(wèn)題。雙管齊治，才能還生命安全于行人。(小 喬)