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　　中外聯(lián)手應(yīng)對(duì)"敏感航線" 專家駁"反應(yīng)過(guò)度"說(shuō)法

　　全然不知起飛前已有恐怖警告，要求換飛機(jī)兩度遭拒

　　《國(guó)際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者林晶、梁輝發(fā)自喀布爾、北京 “這一趟折騰了20多個(gè)小時(shí)，我們差點(diǎn)把命都搭上了……”

　　北京時(shí)間8月10日23點(diǎn)40分，KMF050航班終于順利降落在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，燈火通明的機(jī)場(chǎng)航站樓頂上，“烏-魯-木-齊”幾個(gè)紅色大字，讓走下這趟國(guó)際航班的潘先生感到一絲安慰。然而，剛剛過(guò)去的26個(gè)小時(shí)，還是讓他心有余悸。

　　機(jī)場(chǎng)外駛過(guò)的一輛輛警車，不起眼轉(zhuǎn)彎處停靠的普通人叫不出名字的特種車輛，似乎在提醒著他們，那一切都并非夢(mèng)魘。

　　8月9日晚，新疆地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)得到情報(bào)稱，KMF050航班上有炸彈，機(jī)場(chǎng)緊急啟動(dòng)了反恐應(yīng)急預(yù)案。包括潘先生在內(nèi)的5名中國(guó)乘客就在這次航班上。

　　當(dāng)時(shí)，航班正處于吉爾吉斯斯坦萬(wàn)米高空上，乘客得到的消息只是“飛機(jī)因技術(shù)故障返航”，而中國(guó)的有關(guān)部門人員早已緊急出動(dòng)，專家們也在緊張分析航班是否遭遇恐怖分子劫機(jī)……

　　飛機(jī)起飛前就接到“炸彈”警報(bào)

　　從戰(zhàn)亂不息的阿富汗飛往“7·5”事件后的新疆，在外界眼中這是一條十足的“敏感航線”。不過(guò)，中興公司工程師潘先生以及其他四名中國(guó)乘客，當(dāng)天并未感到有任何異常。這些中國(guó)乘客有的來(lái)自中興公司，有的在當(dāng)?shù)貜氖轮幸卑⒏缓广~礦項(xiàng)目和阿富汗共和國(guó)醫(yī)院援建項(xiàng)目，由于業(yè)務(wù)需要登上了這次航班。

　　8月9日下午，潘先生和一位同事坐車前往阿富汗唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——喀布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他們將乘坐當(dāng)天開(kāi)通“喀布爾-烏魯木齊”首航的卡姆航空公司波音767客機(jī)回國(guó)。對(duì)于經(jīng)常來(lái)往于中阿兩國(guó)的潘先生來(lái)說(shuō)，這不過(guò)是又一次常規(guī)旅行。

　　但接下去的26個(gè)小時(shí)，卻令這架飛機(jī)上所有170名乘客畢生難忘。按照機(jī)票票面顯示，飛機(jī)原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日下午4時(shí)30分起飛。按慣例提前1個(gè)多小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的乘客們，接受了繁雜冗長(zhǎng)的安檢程序，在候機(jī)室等待登機(jī)。

　　在阿富汗，航班晚點(diǎn)算是“家常便飯”了。直到下午5時(shí)45分，飛機(jī)才允許乘客登機(jī)并起飛，此時(shí)乘客雖然感到不滿但并未發(fā)現(xiàn)有何異樣。殊不知，這一次晚點(diǎn)起飛卻是另有“隱情”。事后，卡姆航空公司總裁扎莫萊·卡姆加爾透露，飛機(jī)起飛前，就接到了安全警報(bào)說(shuō)有恐怖分子混上飛機(jī)，并攜帶有炸彈。而這推遲起飛的一個(gè)多小時(shí)，就是用于緊急安全檢查。

　　這一系列安檢都是悄然進(jìn)行的，乘客們?nèi)�然不知道“有恐怖分子”的消息。從事后推斷�?lái)看，安檢大概沒(méi)有顯示什么異樣，飛機(jī)也就這樣起飛了。

　　“飛了大約1個(gè)半小時(shí)，機(jī)艙里的電視屏幕顯示正要經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦上空，本來(lái)就要靠近目的地了，可是，此時(shí)，我們卻被通知飛機(jī)因技術(shù)原因必須返回喀布爾，”這個(gè)時(shí)候，潘先生心里開(kāi)始打鼓，“怎么航班首航就出現(xiàn)技術(shù)原因？”