在10月1日的國慶閱兵中，陸、海、空三軍航空兵部隊將組成龐大的受閱機群，沿長安街方向飛過天安門廣場。目前，各受閱梯隊正在緊張的訓練中。

　　10余支航空兵師、團從天南海北飛赴冀北平原，駐訓于京、津、冀間的數個軍用機場，如今的訓練已進入“白熱化”階段。記者挨家探訪每一個“藍天閱兵村”，發(fā)現所有機場的營地庫房都掛著醒目的標語：“世界一流，歷史最佳”“超歷史水平，創(chuàng)世界一流”……

　　這是空中受閱機群給自己劃定的標尺。

　　簡練而響亮的字語，讓前來采訪的所有記者既驚嘆不已，又難以置信——“世界一流，歷史最佳”。

　　遠且不論，僅就10年前，國慶50周年慶典上的空中受閱部隊，在超氣象條件下強行起飛，于濃云和細雨中飛出刀切般的完美隊形，被認為是難以超越的上佳成績，至今令人記憶猶新。

　　已有入云的“高峰”在前，如何與之比肩，更如何超越？

　　“國慶60周年的空中受閱部隊，將挑戰(zhàn)傲人的新‘高度’。”空中受閱部隊一位負責人說，“他們需要飛越三座‘險峰’。”

　　首先，這次參閱的機型、數量和編隊類型都大大超過10年前的標準。空軍大批精英部隊悉數出動，陸軍與海軍的航空兵部隊也將亮相天安門。這位負責人透露，這次參閱的機型全部為我國國產新型裝備，幾乎囊括了現正服役的所有國產主力戰(zhàn)斗機型。在編隊上，將出現花樣繁多的隊形編組，以及兩種機型甚至三種機型的混合編隊。“人們將看到一個規(guī)模龐大、氣勢恢宏又極富美感的空中機群。”

　　其次，受閱飛機將面對復雜氣象條件的“檢閱”。“國慶35周年、國慶50周年的兩次空中受閱，都是在低氣象條件下起飛的。”某航空兵師師長劉殿君是國慶50周年時空中梯隊的帶隊長機，他對10年前的參閱情景記憶猶新，“空中梯隊是最在意天氣的。云、霧、霾層、水汽，以及云底高、云的顏色……都對飛行有至關重要的影響。北京初秋的天氣變幻多端，我們查閱了近幾十年的氣象記錄，10月1日這一天，70%都不是好天氣。這就要求我們要做最復雜氣象條件下的準備。”

　　此外，受閱機群的飛行沿線也有了變化。“10年前，長安街沿線可以說沒什么高層建筑。”某空中梯隊長機孫鳳陽說，而近年來，長安街上的數座大樓，卻是受閱機群的另一道試題。“像建國門附近的國貿三期、北京電視塔、銀泰購物中心，都是二三百米以上的超高層建筑，大批機群必須先從它們上空安全飛過，再降低飛行高度，以最佳觀賞高度飛過天安門，其間給我們調整姿態(tài)的時間非常短。”孫鳳陽說。

　　面對這樣的挑戰(zhàn)，空中受閱部隊給自己提出了一個嚴苛的硬杠杠：零米零秒。

　　“所謂‘零米’，就是受閱那天所有梯隊通過天安門時，帶隊長機的機身垂直超越人民英雄紀念碑的塔尖，誤差為零米。”某空中梯隊長機白海平說，“所謂‘零秒’，就是按預定時刻到達、預定時間通過天安門廣場，誤差為零秒。”

　　太難了，太難了！所有記者撟舌不下：要知道，飛機以每秒數百米的速度在湍急的氣流中穿行，哪怕錯過0.01秒都會滑出數十米的距離，何況是上百架飛機編隊飛行，飛行員不僅要保證本機的平穩(wěn)，還要照顧到編隊的整體隊形；對于混編梯隊來講，不同機型的速度、性能不一樣，更要保證環(huán)環(huán)相扣、整齊劃一、不差分毫……“簡直是不可能完成的任務！”有記者驚嘆。

　　“我們還是很有信心的。”這位負責人說，這次參加受閱的都是航空兵中戰(zhàn)功赫赫的英雄部隊，參閱的飛行員也都經過精心挑選，可以說個個素質過硬、經驗豐富。雖然受閱任務與平時的作戰(zhàn)訓練有很大不同，但大家熱情非常高，不僅訓練積極，還想出了很多好辦法。“更重要的，這次我們受閱的飛機，在性能上有了長足的進步，保證平穩(wěn)飛行、精確通過，不是難以想象的任務。”

　　目前，絕大多數參閱梯隊已經飛出了“零米零秒”的好成績。“一次滿分是不夠的，僅在晴朗天氣飛出好成績也是不夠的。接下來的訓練任務，就是保證讓滿分‘常態(tài)化’，保證在復雜氣象條件下也能飛得漂亮。”這位負責人說。

　　看來，“世界一流，歷史最佳”的口號貌似遙不可及，實則腳踏實地。受閱機群正以最刻苦的努力迎接檢閱，決心呈現出一支最精美、最高超的藍天方陣。

　　“受閱那天，歡迎大家對我們的梯隊拍照、截圖，然后拿尺子量一量，看我們有沒有做到‘米秒不差’！”這位負責人說。(新華社記者孫茂慶、張汨汨、王東明)