河北省保定市紀委9月5日透露，10月底前，該市6000輛公務車將全部帶“標”上路，接受社會各界監督。規定不準用公車接送孩子或辦私事、不準公車停放和出入營業性娛樂場所、不準用公車旅游等。應該承認，公務車帶“標”上路要比“裸奔”更容易監督，但公務車的“標”顯然不是“一貼靈”，也不是治公車私用的法寶。一方面，在現實生活中，公車私用一直是個頑癥。眾所周知的就有公車使用上的“三三制”原則：公車公用僅占1/3，而領導私用占1/3，司機私用占1/3；另一方面，公車使用上的普及程度已經超出了我們的想象。

　　日前，一組曝光湘潭大學門口大量公車送新生上學的圖片在網上熱傳，照片顯示，湘潭大學門口簡直是公車大聚會，從公檢法用車到國土、衛生監督用車，甚至血防專用車，無所不有，如此大規模的公車私用令網友紛紛“拜服”。像公檢法的車難道標示得不清楚嗎？還不是一樣公車私用！

　　再說，公務車的“標”究竟有多明顯？只不過是貼在前擋風玻璃右上方的一小塊，老百姓能夠看得清楚嗎？如果一定要“標”的話，無妨在車上噴上單位全稱，將舉報電話布滿車身，但這可能嗎？說到底，治理公車私用的人，可能也是公車私用的“既得利益者”，他們怎么會拿自己開刀呢？

　　我們不難發現，不管是河北保安市還是湖北荊門市，所列出的處罰措施均停留在不貼上“標識”的處罰上，卻不告訴公眾，如果發現公車私用該怎么處罰。重罰之下，才能杜絕公車私用。比如現在對酒后駕車的處罰，比如一些國家規定，凡是官員被發現公車私用，一律“下課”。治公車私用不要只在“標識”上打轉，更多的應放在對公車私用的處罰上。告訴公眾，懲罰公車私用的具體細則是什么，這才是最關鍵的。

　　一邊給公車私用者最為嚴厲的處罰，一邊減少公車的數量，才有望杜絕公車私用現象。