關(guān)鍵詞 首飛

　　這一刻 現(xiàn)場的人都流淚了

　　時間：1998年

　　1998年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，經(jīng)過全線參研人員的不懈努力，終于迎來了中國航空工業(yè)翹首以盼的春天。

　　這一天，天氣多云，能見度不太理想，風(fēng)力較小。

　　首飛現(xiàn)場，殲-10飛機(jī)的首飛準(zhǔn)備工作有條不紊地進(jìn)行著。消防、搶險、救護(hù)、牽引、電氣源等各種輔助車輛已按序進(jìn)場到位。

　　“殲-10飛機(jī)具備放飛條件，同意放飛�！笨傇O(shè)計師宋文驄、行政總指揮劉高倬等分別在放飛評審書上鄭重簽字。

　　期待、興奮和略顯緊張的氣氛籠罩著整個機(jī)場。

　　因進(jìn)場人數(shù)有限，成都所許多設(shè)計人員自己打的或乘坐公交車提前來到現(xiàn)場附近。在場站四周的房頂上，在對面農(nóng)家的小樓上，甚至在旁邊公園的樹杈上，到處都站滿了人。

　　下午2點(diǎn)過，伴飛的飛機(jī)滑入跑道，迅速起飛，飛向指定空域等待。

　　人們的心一下子提了起來。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，型號飛機(jī)緩緩地滑入主跑道，穩(wěn)穩(wěn)地停在起飛線上。

　　“啟動了！”不知誰叫了一聲。話音剛落，只見飛機(jī)像離弦的利箭，風(fēng)馳電掣般轟鳴著高速滑了過來，抬前輪，騰空，在人們的頭頂呼嘯而過，然后轉(zhuǎn)彎，漸漸消失在天際。

　　一切都發(fā)生在一瞬間，仿佛是順理成章的事。飛機(jī)飛得那么平穩(wěn)，人們好像都呆住了，然后才不約而同地鼓起掌來。

　　幾分鐘后，型號飛機(jī)在指定空域與伴飛飛機(jī)會合，雙機(jī)編隊從機(jī)場上空通過。一圈、兩圈……每一次通場，兩機(jī)編隊的隊形都是那樣穩(wěn)健，兩機(jī)的運(yùn)動軌跡是那樣整齊劃一，體現(xiàn)了試飛員高超的駕駛技術(shù)，也表現(xiàn)出飛機(jī)良好的可操縱性和跟隨性。

　　幾圈過后，飛機(jī)進(jìn)入陸航線，人們翹首以待的時刻就要來到了，氣氛緊張到了極點(diǎn)。

　　“下來了！”首席試飛員雷強(qiáng)駕駛飛機(jī)在跑道端頭下滑，拉平，主輪兩點(diǎn)輕飄接地，放傘，減油門，剎車，幾個動作干凈利落，一氣呵成。飛機(jī)前主輪穩(wěn)穩(wěn)地壓在跑道線上，機(jī)尾橙黃色的阻力傘像一朵盛開的巨大鮮花，慶祝著首飛的成功。

　　機(jī)場上再次掌聲雷動。這一刻，所有的艱辛和付出都得到了最好的回報。首長們流淚了，老專家流淚了，青年技術(shù)員流淚了，試飛員也流淚了……

　　關(guān)鍵詞 鐵鳥臺

　　奮戰(zhàn)七年 鐵鳥臺如期驗(yàn)收

　　時間：1996年3月

　　1996年3月，第一次飛控實(shí)物的飛行模擬試驗(yàn)。

　　在中航工業(yè)成都所鐵鳥試驗(yàn)大廳里，壯觀的鐵鳥臺靜臥著整裝待發(fā)。

　　試驗(yàn)人員楊偉沉著地跨入鐵鳥試驗(yàn)座艙，左手握油門桿，右手掌駕駛桿，雙腳踩腳蹬。艙外，幾十雙眼睛緊張地注視著視景復(fù)現(xiàn)屏幕。

　　上電、開液壓。飛控工作正常！加油門、滑跑、起飛！飛機(jī)的圖像似雄鷹一樣直沖云霄，翱翔藍(lán)天，極具動感和真實(shí)感。

　　各種狀態(tài)指示燈閃爍顯現(xiàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線迅速分析處理、打印檢查。結(jié)論：正確。

　　經(jīng)過長達(dá)七年奮戰(zhàn)歷程的鐵鳥臺終于如期通過驗(yàn)收。

　　國內(nèi)從來沒有設(shè)計過的腹部進(jìn)氣道；

　　國內(nèi)獨(dú)一無二的水泡式座艙；

　　國內(nèi)首個殲擊機(jī)全機(jī)100%靜力試驗(yàn)一次通過；

　　國內(nèi)首次對新機(jī)結(jié)構(gòu)按損傷容限、耐久性進(jìn)行設(shè)計；

　　國內(nèi)新機(jī)結(jié)構(gòu)研制中首次對全機(jī)疲勞關(guān)鍵件進(jìn)行疲勞設(shè)計；

　　國內(nèi)首次完成帶三軸、全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)的殲-10飛機(jī)伺服彈性穩(wěn)定性分析；

　　國內(nèi)首次完成全機(jī)跨音速顫振試驗(yàn)；

　　……

　　殲-10飛機(jī)，無處不閃爍著自主創(chuàng)新的光芒。