據10月12日出版的《環球時報》報道，10月12日至14日，俄羅斯聯邦總理普京將訪華并參加上海合作組織成員國政府首腦理事會會議，屆時兩國將簽署中俄發展高速鐵路備忘錄，中國將幫助俄羅斯建設高鐵。

　　目前，俄羅斯媒體猜測海參崴到哈巴羅夫斯克這條遠東的鐵路干線，有可能用上中國的高鐵技術。而建設成本可能在幾十億到上百億美元。如果這條主要線路能用上中國的高鐵技術，那不僅能大大提高“中國制造”在俄羅斯人心目中的地位，而且能在一定程度上消除遠東的“中國威脅論”，成為中俄兩國友好的象征。

　　在德國、法國、日本等國家高鐵技術已經很發達的情況下，俄羅斯為何要找中國來建設高速鐵路？一名不愿透露姓名的知情人士認為，中國的高鐵技術對俄羅斯來說至少有三個優勢。一是從工務工程、通信信號、牽引供電到客車制造等方面，中國可以一攬子出口，而這別的國家難以做到。二是中國高鐵技術層次豐富，既可以進行250公里時速的既有線改造，也可以新建350公里時速的新線路。三是中國高鐵的建造成本較低，比其他國家低20%左右。

　　國務院發展研究中心研究員丁一凡說，當今世界，高鐵技術真正拿得出手的就是日本和法國兩家。如果能向俄羅斯出口高鐵技術，就說明咱們的高鐵為別人所承認，將為我們擴展海外市場打開空間，中國制造也將在世界上獲得新領地。(駐俄羅斯、日本特約記者 焦東健 孫秀萍 特約記者 何晏 記者 謝戎彬 王亮亮 張涵 郭強)