中新社廣州十二月十三日電 (王華 沈昀 廖景)縱貫廣州東西向的地下大動脈——地鐵五號線，將于月底開通試運營。五號線一次開通三十二公里線路、二十四座車站，這在廣州地鐵史上規(guī)模空前。

　　記者今日提前“探營”，看到五號線站臺設計獨特，明快的色彩與虛實結合的大空間，創(chuàng)造出神奇的地下空間。

　　橫貫廣州東西向的五號線與廣州現有四條地鐵線皆可換乘，共有十個車站具換乘功能，是換乘站最多的一條線路。站臺設計簡樸大方，體現實用性和便捷性，更凸顯人性化。

　　記者實地考察了動物園站、潭村站和車陂南站。各個車站寬敞明亮、簡潔大氣，全部都安裝站臺屏蔽門、配備大屏幕。

　　地鐵五號線高級工程師廖景介紹說，動物園站的隧道轉彎半徑只有二百零六米，常規(guī)至少需要三百五十米，只得因地制宜，兩條隧道由平行變?yōu)樯舷炉B加，使得線路可以近九十度轉彎避開兩側密集建筑群，而單線上下換乘在廣州地鐵歷史上沒有先例。

　　該站的裝修令人印象深刻，超寬大的站廳內有兩個直通天花板的Y形支撐，活像一對鹿角，和動物園的主題十分吻合。

　　滘口站地理位置獨特，定位為交通樞紐。此處鐵路、地鐵上下交錯，火車、地鐵和公共汽車各走各路、并駕齊驅，蔚為壯觀。

　　據了解，五號線采用更細致的導向設計；優(yōu)化進出站流程，減少人流交叉；站臺層盡可能多地設置長椅，便于乘客臨時休息。所有地下線路隧道內都安裝了疏散平臺。

　　廣州地鐵五號線墻面裝修打破固有傳統，創(chuàng)新地使用搪瓷鋼板、彩色絲印玻璃兩種形式，塊面大、使用壽命長、色彩絢麗不易褪色。