中新網7月19日電　據美國《世界日報》報道，油價高漲導致的成本壓力，正給紐約華人長途巴士業帶來巨大變化，一些小型巴士公司一方面要應對激烈競爭，一方面又要應付經營成本上揚，不得不以倒閉、轉賣或合并的方式求存。巴士業治安空前良好的背后，隱藏著業者的慘淡經營。

　　華埠科西街的長途巴士售票員李小姐表示，去年同期是長途小巴業者沖突不斷的時候，今年入夏以來卻極少發生因爭奪客源而打架斗毆的案件，開始還以為是業者收斂了，后來才知道好幾間小公司都倒閉或者合并了，吵不起來了。

　　天天巴士業者林宏滿7月17日表示，汽油和柴油價格高漲，是導致業者壓力倍增的最重要因素。跑華府、費城、維吉尼亞、佛羅里達等線路的巴士，必須經過油價最低廉的新澤西州，因此如今都不在紐約加油了。然而跑康州、麻州等線路的巴士，直接從皇后區、布朗士和紐約上州進入康州，只能在紐約加油，無法節省燃油開支。

　　此外，到外州打工的華裔新移民人數也減少了，即使在夏季也不例外，以華人客源為主的小型巴士公司難以取得充足的客源。例如，在專門接送新移民工人到新州、康州等地中餐館的長巴公司，經營原則是送客到府，既耗費時間又耗費汽油，迫于競爭壓力又不能調漲車資，導致經營艱難，難以為繼。巴士公司倒閉整合不斷，連華埠職業介紹所業者也感同身受。愛烈治街上的職介所老板陳太說，往常為找工者介紹了外州的工作，隨手就給一張巴士公司的名片，如今巴士公司轉換的速度太快，職介所保存的巴士公司名片有的很快就過時了，以致于找工者找不到車。

　　不久前將巴士公司股分售賣給他人的程峰表示，他原本和幾個朋友經營紐約至麻州哈特福德等地的線路，都是用20人座的廂型車，十分辛苦，但收入有限，而且不穩定。如今經營成本太高，他算了一下，開巴士的收入還不如到餐館打工多，就毅然放棄了生意。

　　巴士業者透露，近期還會有幾間華人長途巴士公司進行整合，一般方式是同一線路的大業者將小業者兼并，從而不再有競爭。還有的巴士公司醞釀小幅調漲票價，補貼燃油支出。不過這一波動作僅限于一些冷門的外州線路。(曹健)