當地時間九月十三日上午，救援人員將一具遇難者遺體抬離事故現場。十二日下午，距離洛杉磯市中心四十公里的近郊發生一起客運通勤列車與貨運列車相撞的嚴重事故，至少造成二十三人死亡，一百三十多人受傷。 中新社發 張煒 攝

    當地時間九月十三日上午，救援人員正在嚴重受損的列車車廂里搜尋幸存者和遇難者遺體。十二日下午，距離洛杉磯市中心四十公里的近郊發生一起客運通勤列車與貨運列車相撞的嚴重事故，至少造成二十三人死亡，一百三十多人受傷。洛杉磯大都會列車系統的官員十三日表示，列車司機忽視了緊急剎車的信號，所以釀成大禍。 中新社發 張煒 攝

　　中新網9月16日電　據美國《星島日報》報道，國際華人交通運輸協會9月14日針對洛杉磯查茨沃茲(Chatswort)火車對撞意外提出多項質疑，呼吁政府相關單位應全面提高火車相關安全防護設備，以保證大眾交通運輸工具的安全。

　　國際華人交通運輸協會前會長徐和生表示，現行交通法規對汽車乘客有多項法令限制，包括開車必須系上安全帶、開車時駕駛不準打手機，及提供后座安全帶與多邊安全氣囊等設備。供民眾可自行選擇升級。但反觀火車乘客，不但上述所有相關法規都沒有，且一旦發生火車對撞意外，乘客所面對的是四面都危險的乘坐空間，包括強化玻璃、鐵條或鐵柱，及強化過的塑料座椅等，都能把人撞得頭破血流。

　　他指出，不但火車駕駛人應比照汽車駕駛人更嚴加管束，禁止火車司機撥打手機與簡訊，且相關防撞警示與煞車系統，更應全面升級為計算機自動化控管，以彌補再次發生人為疏失的可能。且值得一提的是，上述這些項目中的許多科技，都已運用在捷運輕軌列車中，不過并未落實在一般貨車與火車客運部分。

　　南加玉山科技協會前理事楊賢怡強調，這次火車意外的發生地點，碰巧正是他每天上班往返的必經之地，他希望鐵路交通能盡快恢復，因為這是往來中加州與南加州唯一一條的貨運與客運鐵路，如果無法順利恢復通車，勢必有超過上千人次的乘客，都要恢復到長途開車上下班的痛苦。

　　他說道，他和當地許多搭乘火車上下班的華裔居民都清楚，火車客運出發的時間都是固定的，加上當地鄰近的站臺，都有三條鐵軌足以分散客車與貨車，因此意外絕對是可以事先避免的。(葉宏智)