也許用不了多久，中國聯(lián)通的手機用戶，在聯(lián)通網(wǎng)絡無法覆蓋的地方，就可以使用中移動的網(wǎng)絡通話，并且無需更改號碼。

　　本報獲悉，這項被稱為“聯(lián)通單向網(wǎng)間攜號漫游”的新政策已獲工業(yè)和信息化部首肯，最快11月份即可實施。

　　單向意味著中移動不可以對等使用中國聯(lián)通已有的網(wǎng)絡。這也將使聯(lián)通與移動之間的信號差距在一夜之間全部抹平。

　　不過中移動面對的壓力還不止于此。據(jù)悉，中國電信也正在游說國務院國資委，要求和中移動共享站址。

　　中國即將誕生的三大全業(yè)務運營商之間從未有過這么濃的火藥味。

　　單邊漫游

　　“工信部已經(jīng)決定了嗎？如果這個政策開始實施，中移動只有眼看著自己辛苦培養(yǎng)起來的網(wǎng)絡給別人做嫁衣了。”9月26日，廣東移動人士問記者。他所稱的“決定”指的是，工信部最近正在討論的“聯(lián)通單邊攜號漫游”。

　　據(jù)中移動高層透露，工信部最近的一次內(nèi)部會議討論了一個新的議題：支持中國聯(lián)通(600050.SH)可以單向網(wǎng)間攜號漫游。

　　所謂單向網(wǎng)間漫游，就是指聯(lián)通的用戶可以在沒有聯(lián)通信號覆蓋的地方，使用移動的網(wǎng)絡。聯(lián)通用戶無需更改號碼，移動必須向聯(lián)通開放網(wǎng)絡。聯(lián)通向移動支付一定的網(wǎng)間結(jié)算費用，也就是漫游費。

　　不過這種優(yōu)惠并不是對等的，在沒有移動網(wǎng)絡覆蓋的地方，移動不可以使用聯(lián)通已有的網(wǎng)絡。這就是所謂的“單向”。

　　接近工信部的人士透露，經(jīng)過討論，工信部已經(jīng)做出決定，計劃在11月開始實施這一新政策，但是目前工信部尚未下發(fā)相關(guān)文件。工信部新聞發(fā)言人王立健拒絕對此事置評。

　　如果聯(lián)通單邊攜號漫游開始推行，意味著中移動無處不在的網(wǎng)絡布局優(yōu)勢漸漸消失，在網(wǎng)絡覆蓋方面遜色于中移動的中國聯(lián)通，則可在一夜之間，將信號劣勢全部拉平。

　　據(jù)深圳一家證券公司電信分析師提供的數(shù)據(jù)，目前，聯(lián)通基站數(shù)不到20萬個，而中移動基站數(shù)超過30萬個。可見，在網(wǎng)絡布局上，聯(lián)通遠遜于移動，網(wǎng)絡布局的差距直接導致了用戶體驗的不同。

　　細心的人可能注意到，為了凸顯自己在網(wǎng)絡方面的競爭力，中移動通常要在那些偏遠地區(qū)、網(wǎng)絡覆蓋艱難的地方樹起一塊廣告牌“中國移動信號已經(jīng)覆蓋”。而現(xiàn)在，隨著有利于聯(lián)通的單邊攜號漫游政策的出臺，移動的優(yōu)勢正漸漸被削弱。

　　“這明顯是聯(lián)通占了移動的便宜。”上述電信分析師說。接近工信部的人士透露：“這既是國家扶植聯(lián)通、減少壟斷的大勢所趨，也是聯(lián)通在工信部爭取的結(jié)果。”他強調(diào)：“這一政策已經(jīng)基本通過，如果不出意外，11月就可下文實施。”

　　移動方面對此自然是不歡迎的，“這就是眼看著移動的蛋糕被劃分掉。”廣東移動一位內(nèi)部人士無奈地說，“但是這是國家政策，你也沒有辦法。”

　　此時，工信部討論已久的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的最終實施方案還未下發(fā)，是雙向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)還是單向攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)也不得而知，現(xiàn)僅在天津和深圳兩地試點研討攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的實施方案。如果最后是單向的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，對中移動的打擊更是不言而喻。