長期由本土民營物流公司統治的國內貨運市場，最近開始頻繁閃現TNT和聯邦快遞兩大國際物流巨頭的巨大陰影。

　　2010年3月8日，TNT北亞區董事總經理邁克德瑞克親赴廣州，在審視全資收購的天地華宇過去三年的成績后高興地宣布，其在中國首個全國公路定日快運遞送網絡已經建成。該網絡已經成功拓展至中國26個主要城市，通過246條“定日達”線路，使服務覆蓋800個運營網點。

　　與此同時，聯邦快遞則悄悄加入淘寶的“推薦物流商”行列。記者調查發現，在一些網購平臺上，聯邦快遞甚至被列為“獨家物流商”。

　　重重威逼下的本土民營物流企業何去何從，是在“沉默中爆發”還是在“沉默中滅亡”？

　　搶占網購高端市場

　　2010年初，中國物流業的黑馬深圳東道物流公司(DDS)因資金鏈斷裂而轟然倒閉。中國民營物流長久以來隱藏在冰山下的“定時炸彈”開始引爆。

　　去年由于長時間以來物價居高不下，燃油價格、人工及其他物品價格不斷上漲，大大增加了快遞服務運營成本。2009年11月中旬，北方數日大雪阻礙交通，導致大量的快遞貨物積壓，被國內稱為“三通一達”的四家民營快遞公司率先提出漲價，以求渡過難關。但后來，為保持市場份額，大家最終沒敢漲價。

　　而快遞價格已經低至冰點。如“網購快遞服務價格江浙滬區域內的首重報價為5元/公斤，但快遞企業給淘寶賣家的價格只有3-3.5元。”一家快遞公司負責人向記者透露。

　　而聯邦快遞的收費雖然價格仍比本土快遞價略貴，但在準時、安全等方面有嚴格要求，因而贏得了不少經營貴重商品、易碎商品在線商家的支持，如醫療行業，偷盜行為高發的電子、家電行業，他們更愿意使用“定日達”。據90%靠網上銷售的內衣品牌夢芭沙負責人透露，該品牌每天發貨量超過5000單，除偏遠地區用EM S外，其余貨全部走聯邦快遞。

　　國際物流巨頭目前在中國本土市場的策略逐漸明確。全球經濟衰退以來，中國企業更多地將發展重點從海外市場轉向國內市場，中國消費者的發展壯大也促進了國內貿易的繁榮。手機、衣服、藥品、化妝品等商品在中國的網購生意十分火爆。跨國物流巨頭也開始根據中國國情改變，搶占細分市場。