今年4月1日起，上海全市1041條公交線路、1.66萬輛公交車統一施行新的優惠換乘方案。大多數市民切實感受到出行成本降低，但也有部分市民為了省錢“故意換乘”，一些論壇上甚至出現“一元錢坐公交”的強人換乘攻略。

　　乘車攻略上網

　　住在閔行的周女士每天都會乘坐徐閔線到莘莊上班，昨天她告訴記者，近期公交優惠換乘的范圍覆蓋到全市后，一些“精明”的乘客選擇中途下車換乘后一輛徐閔線，以享受刷卡優惠。周女士說，徐閔線目前仍施行分級票價，北橋站位于閔行和莘莊之間，如果在此換乘，刷卡將能優惠1元錢。

　　在好奇心驅使下，上周五周女士加入了“故意換乘一族”。“車到北橋，至少有十名乘客下車，除了兩人到站，其他人都在原地等下一輛徐閔線。 ”周女士說，高峰期間，徐閔線隔4分鐘就有一輛，這樣換乘所需的時間成本并不大。“如果有人在顓橋站再次換乘，還能享受兩次刷卡優惠。從前由閔行到莘莊的3元錢車費，只花1元就能搞定。 ”

　　據了解，在一些交通論壇上，網友對此展開了熱烈討論，部分嘗鮮者更是貼出“一元錢坐公交”的強人攻略。

　　網友“威廉”發帖表示，目前南匯到市區的公交車大多施行分級票價，如果有人愿意花時間，每到一站就下車換乘，原先從惠南鎮到龍陽路的9元錢車費，現在只需1元。“據稱，現在滬南線、塘南線、龍大線等公交車有80%左右的線路重疊，下車不到2分鐘就能乘上下一輛車。 ”

　　某巴士論壇上，一位網友甚至貼出自己與家人清明期間去閔行掃墓的換乘攻略：這一家三口先后換乘14輛公交車，省下42元錢車費。

　　質疑浪費資源

　　對于“故意換乘一族”，公交公司和市交通部門頗感無奈。徐閔線一位工作人員說，從4月份開始，長途線路乘客明顯少了，刷卡機讀來讀去都是0元 (原本1元的車費優惠換乘后成了0元)。“有時一趟單程下來，POS機上顯示有一百多人刷卡，但賬面卻只有六七十元。 ”

　　交通部門表示，政府將優惠換乘覆蓋全市，是想讓更多市民降低出行成本，卻不想伴生了“故意換乘”情況。網絡論壇上，很多網民也議論紛紛。一些支持者表示，故意換乘的市民本身就是優惠措施的覆蓋對象，老百姓過日子本來就該精打細算，這樣做不違規。而一些質疑者則指出，市民在優惠換乘中省下的每一元錢都有政府部門的補貼，如果大家都這樣，勢必造成社會公共資源的極大浪費。(石凱峰)