“40分鐘內(nèi)從南四環(huán)公益橋到北五環(huán)圓明園，交通費(fèi)總共2元。”這種速度和票價(jià)是北京市民在以前無(wú)法想象的。國(guó)慶節(jié)前，隨著北京地鐵4號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)，美好愿望終于轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，京港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的這條地鐵線路票價(jià)將與北京在運(yùn)的所有地鐵線路票價(jià)“接軌”，全程2元。

　　2007年初，北京市根據(jù)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見》，確定447條公交線路的票價(jià)實(shí)行在現(xiàn)有基礎(chǔ)上普通卡4折、學(xué)生卡2折的收費(fèi)優(yōu)惠。同年10月7日北京市軌道交通全路網(wǎng)實(shí)行單一票制，票價(jià)為每人每次2元。實(shí)施新的票價(jià)政策后，北京已成為全國(guó)公交、地鐵票價(jià)最低的城市。今年年初，市發(fā)改委表示，實(shí)踐證明，北京現(xiàn)行的公交低票價(jià)政策對(duì)調(diào)節(jié)交通流量、鼓勵(lì)公共交通發(fā)展起到了很重要的作用，廣大市民也從中得到了切實(shí)的好處，因此目前公交低票價(jià)政策還是要繼續(xù)堅(jiān)持。（王幃）