中新網廣州2月5日電(郭軍 袁鋼 謝小玲 何志文) 2月5日，廣州地區節前春運迎來首個出行客流高峰，預計高峰一直持續到2月12日。據廣鐵集團預售車票統計數據，截至2月5日17時，2月6日至12日，由廣州南站始發的武廣高鐵動車組車票基本訂完，而往年春運“一票難求”的京廣既有線武廣段各次列車尚有余票6.3萬張。 坐武廣高鐵回家過年成為今年不少外來工的成時尚。

　　參與廣州一家小型五金加工廠經營的鐘以能，武廣高鐵開通后已經坐了兩回。“經常要在廣州長沙兩地往返聯系業務，開通首日就坐了一回，感覺非常好，既快又舒適，特別是對做生意的人來說，時間就是金錢。”

　　與春運客流高峰廣州火車站人潮涌涌的景象相比，廣州南站諾大的候車室甚至看不出有春運的痕跡。從高21米的高架層候車室坐手扶電梯下到站臺乘車，沒有擁擠，每個人臉上更多的是掛著回家的喜悅。

　　攜一家三口回長沙過年的王志東顯得非常輕松，準備乘坐下午15時24分廣州南開往武漢的G1052次列車，“去年是坐飛機回家，今年兒子非要坐高鐵。對比起來，時間差不了多少，價格還便宜些，主要還是看中高鐵的服務品質。”

　　據廣鐵的統計數據，春運頭5天，武廣高鐵在廣東、湖南段累計發送旅客21萬人次，在廣州地區(含廣州南、廣州北)的列車始發上座率為83%，2月4日、5日列車均滿員開出。

　　“從2月5日起，廣州南站也迎來首個春運出行客流高峰，目前，2月5日至12日的車票基本訂完，預計每天發送旅客3萬人次。”廣州南站新聞發言人何秋利介紹。

　　在G1056次列車候車室內，記者見到，攜帶大小行李，手提塑料桶的務工人員不在少數。10多名拿著包裹、灰桶的務工人員正圍坐在一起聊天、玩撲克，吳少武告訴記者，他們從增城過來，“今天就可以到家了，歸家過年心急，坐高鐵花多點錢方便。”而G1056次列車上用于放置大件行李的位置，堆滿了各式各樣的行李，處于“滿負荷”狀態。

　　何秋麗介紹，“廣州南站30日啟用以來，每天都有不少返鄉的外來務工人員乘車，尤其是80后和90后的務工青年，穿著還略顯時髦。雖然具體數字無法統計，但估計可以占到四成左右。”

　　據廣鐵預測，節前春運15天，武廣高鐵預計發送旅客63萬人次，日均發送4.2萬人次。

　　春運期間，武廣高鐵每天開行“和諧號”動車組33對，高峰時段平均20分鐘開行一趟，最短開車間隔時間為8分鐘。針對春運高峰期武廣高鐵車票供不應求的情況，從2月5日起，鐵路部門已經采取開行更多重聯動車組(兩列動車組連掛)等舉措，每天可增加運能五千人。同時正計劃增開列車對數，最大限度滿足出行旅客的需求。完