“嫦娥之父”：美國人去過月球中國人一定要去

　　昨日上午，“嫦娥之父”、中國科學院院士葉培建做客科普講座“珠江科學大講堂”，揭秘中國的月球探測與深空探測情況，透露了嫦娥五號創(chuàng)新的返回方式，并對之前盛傳的“我國取消載人登月計劃”這一不實消息做了回應。

　　作為中國空間飛行器及信息處理專家的葉培建，曾任嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設計師。現(xiàn)任航天科技集團公司科技委顧問，航天科技集團公司嫦娥三號探測器系統(tǒng)首席科學家、嫦娥五號總設計師、總指揮顧問，空間科學與深空探測首席專家。

葉培建向觀眾展示嫦娥三號傳回來的尚未對外發(fā)布的月球最新圖片。吳晶平 攝

　　“玉兔號”月球車今日凌晨“冬眠”

　　據(jù)葉培建介紹，由于月球繞著地球轉一圈是28天，月球的一天是地球的28天，因此月球的一個白天是地球的14天，月球的一個晚上也是地球的14天，昨日到今日要進入月夜，溫度將下降到零下負170度，而夜晚無太陽無法發(fā)電，月球車要“凍死了”，所以今天的凌晨月球車設置為冬眠狀態(tài)。但之后仍然需要它“活過來”好好工作，所以在這次的著陸器和巡視器上我國第一次使用核同位素發(fā)熱，讓月球車可以在負170度的情況底下保持最低的生存條件。另外，還設置了一個喚醒電路，到下個月月初、太陽再升起來的時候，試著把它“叫醒”，但是否可行還有待事實證明。

　　嫦娥五號返回方式將創(chuàng)新

　　葉建培描述了嫦娥五號從發(fā)射到返回的整個過程。

　　嫦娥五號將到新建的海南發(fā)射場、用新研制的長征五號發(fā)射，它由4個器組成，著陸器、上升器、軌道器、返回器。這4個器的組合體打到月球軌道，打到月球軌道以后軌道器、返回器成一個組合，著陸器、上升器呈一個組合，這兩個組合分離，著陸器帶著上升器像嫦娥三號一樣，降低在預定的地區(qū)。

　　著陸器上有兩個機械手，一個機械手在月球表面采樣、封裝到容器里，另一個機械手能在月球上打鉆2米深，采集地下樣品并封裝。機械手會將封裝后的容器轉移到著陸器的上升器里，上升器將從月面上起飛，進入月球軌道后，軌道器和返回器的組合體去追它，交匯到一起后，把上升器里面的樣品轉回到轉移器，然后把上升器扔掉，軌道器和返回器繞過月球返回地球。

　　葉培建表示，嫦娥五號的返回會有一個很大的創(chuàng)新。過去都是直接返回，這一次為了解決落點、著陸角以調整沖擊力的問題，決定分離進入大氣層到60公里時不回來，再跳回到宇宙當中去，再跳回大氣層，然后再回來。“通過這個辦法，距離越長，走的時間越長，我們可以得到很多好處，可以減少發(fā)熱，減少著陸角等等，這種返回方式也將是我們的第一次試驗。”

　　葉建培也說明，為了增加可靠性，將先發(fā)射試驗器，這就是明年發(fā)射的嫦娥四號。嫦娥四號將打到月球但不落月，它的返回器和嫦娥五號的返回器一模一樣，可以用來驗證這種返回方式。

　　目前中國沒有載人登月計劃

　　對于之前網(wǎng)上在傳的我國將取消載人登月計劃的消息，葉培建用三句話概括了我國對載人登月計劃的態(tài)度：“第一，人類要征服太空首先要去月球，美國人去過了，中國人一定要去，中國人也一定能夠去；第二，目前我們國家沒有任何載人登月的計劃，因此也無所謂前幾天網(wǎng)上傳的取消這個計劃的無稽之談，沒有這個計劃就沒有取消；第三，一個國家有沒有載人登月的計劃要看國家的實力、國家綜合發(fā)展的需要，隨著國家經(jīng)濟能力的發(fā)展和科學技術的進步，我認為中國遲遲晚晚是要搞載人登月的。”

　　同時葉培建也透露最近一版的航天白皮書已經(jīng)明確提出我國已經(jīng)開始載人登月的關鍵技術研究，表示希望在有生之年能夠看到中國人登上月球。(孫璐)