有關“上海軌道四號線全部報廢”的擔心無必要

　　中新社上海七月十六日電 經過十幾天的緊張搶險，目前上海軌道四號線險情已得到有效控制，上海市政府發言人明確表示，根據專家分析，地下隧道受損部分距離有限，有關“這次事故可能導致四號線全部報廢”的擔心是沒有必要的。

　　七月一日凌晨，上海軌道交通四號線越江隧道聯絡通道因為大量泥沙涌入，引起隧道受損及周邊地區地面沉降，造成三幢建筑物嚴重傾斜，以及防汛墻出現裂縫、沉陷等險情。

　　事故發生后，國務院官員及上海市政府予以高度重視，現場共有數千人投入搶險工作。上海市政府發言人指出，在對險情區段的隧道進行水泥封堵、并采取向內灌水等措施后，隧道內外現已經基本形成了水土壓力的平衡。此外，通過沉船、填加砂石、護坡、打鋼板樁、旋噴等措施，險情發生地區臨時防汛墻圍堰已經整體穩定，可以滿足安全度汛的要求。經過嚴密監測，從七月五日開始至今，臨江花園大廈的沉降保持穩定，差異沉降沒有變化，同時險情區段及周邊地區的交通目前也已全部恢復。

　　據上海市政府發言人透露，下一步有關單位將繼續加強現場監測，進一步采取措施，保持隧道內外的水土壓力平衡，并繼續加固新老防汛設施的接頭處，提高整體安全性和耐久性，確保安全度汛。同時進一步加固臨時防汛墻，在交通全面恢復后，還要盡快恢復區域排水功能，盡量減少可能產生的積水對周邊單位和居民的影響。此外，另一項重要工作就是組織進一步探測，對隧道的損壞和水土流失情況作出客觀評價。

　　上海政府發言人：地鐵4號線不會因事故全部報廢

　　中新網7月16日電上海市政府發言人昨天對部分媒體發表談話時表示，軌道交通4號線險情目前已得到有效控制，有關“這次事故可能導致4號線全部報廢”的擔心是沒有必要的。

　　新聞晨報報道稱，該發言人表示，在對險情區段的隧道進行了水泥封堵、并采取了向內灌水等措施后，隧道內外現已經基本形成了水土壓力的平衡。根據專家分析，地下隧道受損部分距離有限。

　　發言人介紹說，通過沉船、填加砂石、護坡、打鋼板樁、旋噴等措施，險情發生地區臨時防汛墻圍堰已經整體穩定，可以滿足安全度汛的要求。經過嚴密監測，從7月5日開始至今，臨江花園大廈的沉降保持了穩定，差異沉降沒有變化，同時險情區段及周邊地區的交通也已于昨晨6時起全部恢復。(秦紅)