中新社上海八月六日電(葉倩漪 褚婷婷)黃浦江上游段昨日凌晨發生大面積溢油事故，今天下午，滬上有關專家緊急“會診”，針對這起目前中國內河歷史上最大的一次泄油事故，討論有關具體有效解決方案，以期降低事故影響。

　　據悉，目前該事故在最短時間內得到控制，昨日已從事故水域回收二十噸污油，但后續清污工作仍十分艱巨。

　　據了解，五日凌晨四點多，停泊在吳涇熱電廠附近的長陽號被一艘小船撞擊后油艙破損，近八十五噸燃料油全部流入黃浦江，導致了黃浦江上游這段準水源保護區受到大面積污染，在小潮汐和東南風的共同影響下，目前主要污染源位于上海七庫至吳涇海纜公司碼頭，共有約十五萬平方米受到污染，近八公里的岸線受到影響。

　　記者今日在事故現場水域看到，水面漂浮著一層厚厚油污，沿岸的水草都已被染成黑色，灘地上的石塊和泥土同樣遭受侵害，幾十名清污工人正在現場用簸箕把水面上的厚重污染油逐一鏟出，三十多名專業清污員工在污染水面上鋪吸油氈。據了解，漂浮水面的重柴油黏著力強，難以清洗。事故發生后，上海海事局先后出動了九艘清污船緊急排污，二百多名工作人員跳入水中，用吸油棉將浮在水面的燃料油吸附掉。

　　為盡快消除事故影響，今天下午四點，滬上有關專家和官員在吳涇海事處召開評估會，針對事故發生后的影響和解決方案進行了討論。上海市水務局水資源管理處處長表示，當前最重要的是要加大清污力度，加快處理速度，保證取水口的絕對安全。

　　據介紹，目前，黃浦江上游的取水口離開污染區域有十七公里，尚未對水源形成威脅，但是，依然有沿江部分水面密集處沒有圍欄，為此需要加大防護措施，并要求適當的處理防汛墻墻面的污油以及割除灘面已經被污染至黑的水草，如有必要，還要對被污染的泥土進行整治。

　　據現場專家分析，目前黃浦江上游正處于小潮汛，因此污油擴散比較慢，華東師范大學教授陳健健表示，這次污染事故中不幸中之大幸，在污油上漂過程中，岸邊的水草和濕地使污油的擴大速度減慢。但因未來七八天，將進入大潮汛階段，為此，在場專家紛紛表示，如果不及時處理該水域污油，那么后果將十分嚴重。

　　除了水面污染外，專家指出，事故段防汛墻上的污油也可能會成為二次污染源，并對防汛墻的養護形成影響，因此要及時清除。此外，對防汛墻起一定穩定作用的黃浦江護岸和土坡上的事故段水草，目前已大部分污染至死，所以防汛墻的安全也受到一定威脅。

　　據悉，由于濕地上的水草受到了污染，泥里面的生物是否會受到影響則是一個未知數，所以此次事故的后續影響恐怕還要延續一段時間。目前，上海海事局已派出巡邏船全力尋找逃逸的肇事船只。