中新社北京九月二十四日電(記者曾嘉)在休整兩個月后，國臺辦新聞發(fā)布會今天首度在新落成的國臺辦辦公大廈內(nèi)舉行。近期備受輿論關(guān)注的兩岸直航、歷史教科書問題成為焦點。

　　為更具體回答記者有關(guān)直航問題，國臺辦特別邀請中國民用航空協(xié)會常務(wù)理事浦照洲和海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長胡漢湘出席。中央電視臺四套國際頻道和新聞頻道也首次現(xiàn)場直播了發(fā)布會實況。

　　面對兩岸及香港記者提出的直航問題，浦照洲說，我們一貫主張兩岸盡早實現(xiàn)直航，以利于兩岸同胞的往來和經(jīng)貿(mào)交流。兩岸通航應(yīng)本著一個國家的內(nèi)部事務(wù)、直接雙向、互惠互利的原則處理相關(guān)事務(wù)。

　　對于臺灣當局日前宣布“兩岸貨運便捷化”，浦照洲認為這種單方面舉動是極不正常、極為不妥的做法。他表示，臺灣當局不經(jīng)任何民間協(xié)商，單方面宣布所謂兩岸貨運便捷化時限，大陸方面不能接受。

　　浦照洲強調(diào)，兩岸貨運包機經(jīng)停第三地是舍近求遠，應(yīng)該直航，以利于節(jié)省時間和經(jīng)費。兩岸通航應(yīng)由兩岸的航空業(yè)者共同、公平地參與經(jīng)營，這樣才能使兩岸直航健康持續(xù)發(fā)展，兩岸民眾和工商業(yè)者才能在兩岸直航中得到實惠。

　　胡漢湘也通過列舉各種統(tǒng)計數(shù)字表示，兩岸間航運處于不平衡狀態(tài)，臺灣有關(guān)貨運和客運數(shù)量一直高于大陸方面。他說，“兩岸三地”的航運線路在近三年時間內(nèi)一直未批準新的公司從事該航線，因為這種繞航并不是大陸方面一貫主張的兩岸直航。“繞道日本石原島要多走近三分之一路程，每個航次要損失兩萬二千美元。這是舍近求遠，勞民傷財?shù)摹！?/p>

　　有記者就臺灣當局領(lǐng)導(dǎo)人日前的“兩岸直航三階段論”和臺“行政院”公布的《兩岸直航之影響評估》提問，國臺辦發(fā)言人李維一表示，臺灣當局一邊表示要推動直航，一邊又繼續(xù)設(shè)置障礙，這不是真心實意推動直航的做法。他并說，任何人企圖把兩岸直航說成是“國與國”之間的通航，或在技術(shù)層面將兩岸航線變相“國際化”，都是大陸方面堅決反對的。

　　對于臺灣當局日前在新公布的高中歷史教學大綱草案中，把明朝中期以后的歷史都納入世界史的范疇，李維一表示，這是臺灣當局推進“漸進性臺獨”的又一個嚴重的步驟，進一步暴露了臺灣當局推行“一邊一國”論、實行“漸進式臺獨”政策的真實用心，理所當然地遭到包括臺灣同胞在內(nèi)的兩岸中國人的共同反對。他并引用臺灣輿論界的話形容此種做法：荒謬絕倫。

　　在發(fā)布會上，李維一證實了臺資企業(yè)浙江國祥制冷股份有限公司獲準在大陸發(fā)行A股股票并將掛牌上市的消息。他表示，歡迎并支持更多臺資企業(yè)在祖國大陸上市。

　　上海即將開放臺胞落地簽證的報道受到不少臺胞關(guān)注，李維一在確認這一消息的同時表示，公安部出入境管理部門已授權(quán)上海市公安局出入境管理機關(guān)為臺胞落地辦證，有關(guān)前期籌備工作正在抓緊進行。