中新社北京十月十六日電題：“神舟”五號飛船著陸記

　　　　　　作者 孫陽 唐振宇

　　十月十六日晨六時，乘坐“神舟”五號飛船在太空遨游二十一小時的中國航天員楊利偉，披著巡天萬里的征塵，準備從天外歸來。

　　　十六日六時許，內(nèi)蒙古中部四子王旗境內(nèi)阿木古朗草原主著陸場。“飛船調(diào)姿”、“軌道艙分離”、“制動開始”、“推進艙分離”、“再入大氣層”，遍布在各地的測控站、測控船發(fā)出的一條條調(diào)度口令在著陸場站指揮車里清晰響起。車內(nèi)顯示屏上的數(shù)據(jù)表明，飛船已順利完成返回動作，開始進入中國境內(nèi)。

　　距離地面已不到一百公里的返回艙開始處于無動力飛行狀態(tài)，高速進入四十公里的黑障區(qū)。因飛船表面與大氣層劇烈摩擦，產(chǎn)生等離子層，形成電磁屏，致使地面與飛船通信暫時中斷。留給回收部隊捕獲目標的距離越來越短，時間越來越少。著陸場暫時變得異常寂靜。“回收一號發(fā)現(xiàn)目標！”作為著陸區(qū)第一個捕獲目標的前置雷達站，他們在飛船剛出黑障區(qū)時準確捕捉到了目標，激動的報告打破了短暫的沉默。

　　　根據(jù)回收一號提供的引導數(shù)據(jù)、測量站的雷達天線穩(wěn)穩(wěn)地跟上了目標，當飛船距地面三十多公里時，測量站操作員果斷地向飛船發(fā)出“回收主電源接通”的重要指令，這又是一個關(guān)鍵的時刻，“神舟”五號返回艙的回收主電源能否在此時打開，直接關(guān)系到飛船能否順利著陸、回收。人們又一次屏住了呼吸。

　　“主電源接通，回收著陸程序啟動。”

　　時間一分一秒地向“零時”逼近，飛船與地面的距離越來越近。一場完美的太空接力，終于傳向了最后一棒。

　　“空中探索開始”，著陸場系統(tǒng)指揮長夏長法下達了命令。

　　著陸場上空形成了極為壯觀的場景，五架直重機發(fā)出嗡嗡的轟鳴，在落區(qū)上空形成五點布陣、一張立體搜索網(wǎng)，在無垠的天地間展開。

　　每架直升機都攜帶了相關(guān)的返回艙現(xiàn)場處置工具，只要發(fā)現(xiàn)目標，就會立即降落，對航天員實施現(xiàn)場救護。

　　“拋傘艙蓋了！”盡管天幕已變成深深的墨藍，大家還是不約而同把目光投向空中，急切地搜尋著。此時飛船已完成拉出天線、打開主降落傘等一系列技術(shù)動作。

　　據(jù)回收現(xiàn)場的航天專家介紹，在距地面十公里高度時，飛船打開降落傘；距地面六公里高度時，飛船返回艙底部像鍋蓋一樣的防熱大底已被拋掉。這塊由復合材料構(gòu)成的防熱層能有效抵抗因大氣層劇烈摩擦產(chǎn)生的二千五百攝氏度高溫，保護返回艙安危無恙。拋掉防熱大底后，一千二百平方米巨大降落傘迅速張開，返回艙開始減速下降。

　　“一號直升機發(fā)現(xiàn)目標！”，空中搜索分隊傳來令人激動的消息，直升機上的測向儀收到了返回艙上信標機傳來的信號。

　　此時搜救指揮車內(nèi)的“著陸場搜救態(tài)勢系統(tǒng)”準確地顯示出空中分隊、地面分隊的行進情況以及落區(qū)地形、地貌等各種信息，電子地圖上，代表五架直升機的五色曲線開始向落點會聚。“看見了，我們看見飛船了！”、“在哪里在哪里！”“神舟回來了！”

　　“我是神舟五號，我已著陸”，指揮車聽到了航天員楊利偉沉穩(wěn)的報告聲。

　　“直升機報告，目視返回艙。”直升機緩慢下降，停落返回艙著陸點附近的開闊地上，搜救分隊的官兵跳下直升機、箭一般沖向返回艙。

　　艙體外表在穿越大氣層時變成了深褐色、伸手觸摸，余熱尚存。

　　六時四十五分，身著白色宇航服的航天員從返回艙中神采奕奕探頭出來，他把面罩向上一拉，微笑著向迎接他回家的人們揮手致意。一時間、草原上掌聲雷動，許多人激動地流下了熱淚。

　　航天員楊利偉順著滑梯緩緩走向地面，在航天醫(yī)學專家的協(xié)助下，進行重力適應，記者們抓緊時間記錄下這一歷史性時刻。